Perché la metro a Roma chiude alle 21?

Roma Sotterranea: Tra Lavori, Orari Ridotti e Disagi per i Pendolari

La metropolitana di Roma, arteria vitale per la Capitale, si trova spesso al centro di dibattiti e polemiche, non solo per i cronici ritardi e l’affollamento, ma anche per un orario di servizio che, in confronto ad altre grandi città europee, appare decisamente limitato. La chiusura anticipata, fissata solitamente alle 21, solleva interrogativi legittimi tra i pendolari e i turisti: perché la metro di Roma chiude così presto?

La risposta, purtroppo, non è semplice e affonda le radici in una serie di problematiche complesse che affliggono l’intera rete. Dietro l’apparente scomodità si celano necessità impellenti di manutenzione e ammodernamento delle infrastrutture. Lavori necessari, ma che impattano inevitabilmente sulla fruibilità del servizio.

Esempio emblematico è la recente chiusura temporanea della stazione Anagnina, snodo cruciale della linea A, prevista per il 30 novembre e il 1 dicembre. Una chiusura indispensabile per completare lavori in corso, che se da un lato garantisce un miglioramento futuro del servizio, dall’altro costringe migliaia di utenti a cercare alternative di trasporto, spesso inefficienti e congestionate.

Non è un caso isolato. Solo di recente, nel corso del 2022, la linea A è stata interrotta alle 21 per un lungo periodo, ben un anno e mezzo, a causa di interventi urgenti all’impianto di allarme ferroviario. Un intervento massiccio, volto a garantire la sicurezza dei passeggeri, ma che ha comportato disagi notevoli per chi si sposta abitualmente in metropolitana.

La vetustà della rete, in particolare della linea A, la più antica, impone interventi continui e spesso invasivi. Lavori di consolidamento delle gallerie, sostituzione dei binari, ammodernamento dei sistemi di controllo e segnalamento: tutte operazioni che richiedono tempo e, inevitabilmente, comportano interruzioni di servizio.

La questione dell’orario ridotto della metro romana si lega indissolubilmente alla necessità di concentrare questi lavori nelle ore notturne, quando il flusso di passeggeri è minore. Allungare l’orario di servizio significherebbe diluire gli interventi, allungando i tempi di completamento e, potenzialmente, mettendo a rischio la sicurezza dell’intera rete.

Ma è chiaro che la situazione attuale non è sostenibile a lungo termine. Roma, una metropoli europea moderna, non può permettersi di avere una metropolitana che chiude così presto. Serve un piano strategico ambizioso, con investimenti significativi e una programmazione efficiente dei lavori, che consenta di ammodernare la rete senza penalizzare eccessivamente i cittadini.

La sfida è complessa, ma non insormontabile. Occorre trovare un equilibrio tra la necessità di manutenzione e il diritto dei cittadini a usufruire di un servizio di trasporto pubblico efficiente e accessibile, anche nelle ore serali. La speranza è che, nel prossimo futuro, la metro di Roma possa finalmente offrire un orario di servizio all’altezza delle aspettative, senza compromettere la sicurezza e la funzionalità dell’intera rete.