Hvad er mautprisen tysk vejskat pr. km?

2 udsigt

Siden 2019 er den tyske vejskat (Maut) steget markant. For lastbiler med EURO 6-norm, som eksempelvis bruges af Lauritzen, steg afgiften fra 13,5 eurocent til 18,7 eurocent per kilometer, en stigning på 38,52 procent på alle føderale motorveje.

Kommentar 0 kan lide

Den Tyske Vejskat (Maut): En Kompleks Prisstruktur Uden Enkel Kilometerpris

Spørgsmålet “Hvad er mautprisen pr. km?” i Tyskland er ikke så simpelt, som det umiddelbart lyder. Der findes ingen fast kilometerpris for den tyske vejskat (Lkw-Maut), da afgiften beregnes ud fra en række faktorer, der gør en præcis “pris per km” umulig at angive. Påstanden om en specifik pris på f.eks. 18,7 eurocent per kilometer for EURO 6 lastbiler er en forenkling, der kun gælder under specifikke omstændigheder.

Afgiften, administreret af Toll Collect, er en miljøafgift baseret på et komplekst system, der tager højde for:

  • Euroklasse: Jo nyere og mere miljøvenlig lastbilen er (Euro 0-6), desto lavere er afgiften. En EURO 6-lastbil betaler mindre end en ældre model. Den nævnte 18,7 eurocent er et eksempel, der sandsynligvis er en gennemsnitlig værdi, der kan variere afhængigt af andre faktorer.

  • Antal aksler: Antallet af aksler påvirker afgiften væsentligt. En lastbil med flere aksler betaler mere pr. kilometer end en med færre.

  • Emissionsklasse: Ud over Euroklassen spiller emissionsklasserne en rolle for den specifikke afgift.

  • Kørselsvej: Selvom afgiften primært gælder for de føderale motorveje (Autobahnen), kan der være variationer i afgiften afhængigt af den præcise rute.

  • Tidspunkt: Der kan være sæsonmæssige variationer eller afgifter relateret til trafikmængde på bestemte strækninger.

  • Afgiftssystem: Der er forskellige afgiftssystemer for forskellige køretøjer. Store transportfirmaer som Lauritzen benytter ofte elektroniske betalingssystemer, hvilket forenkler processen.

Hvorfor er der ingen fast kilometerpris?

En enkelt kilometerpris ville være en grov forenkling af et system, der er designet til at være differentieret og dermed opnå et mere præcist og retfærdigt afgiftssystem baseret på miljøpåvirkning og ressourceforbrug.

Konklusion:

I stedet for at fokusere på en fiktiv “pris pr. km”, bør man i stedet kontakte Toll Collect direkte eller benytte deres online beregner for at få et præcist estimat af vejskat for en specifik lastbil på en specifik rute. At benytte den nævnte 18,7 eurocent som en generel kilometerpris er vildledende og kan føre til ukorrekte beregninger af transportudgifter. Det er vigtigt at huske, at afgiften er dynamisk og afhænger af en række faktorer ud over Euroklassen.