Hvad koster det at fjerne registreringsafgiften?

Registreringsafgiften: En billig vej til billigere biler?

Debatten om registreringsafgiften på biler i Danmark er eviggyldig. Den er ofte beskyldt for at gøre biler uforholdsmæssigt dyre, og drømmen om mere overkommelige køretøjer lever i bedste velgående hos mange danskere. Men hvad ville det egentlig koste at gøre alvor af at lempe eller helt fjerne denne afgift? Overraskende nok kan svaret være: ikke så meget, som man måske skulle tro.

Ifølge beregninger antyder nogle scenarier, at en markant ændring af afgiftssystemet ikke nødvendigvis ville flå et kæmpe hul i statskassen. Tanken er at erstatte den nuværende komplekse model, hvor afgiften for visse biler kan nå op på 150% af værdien, med en mere simpel og flad sats. En sådan sats, der for eksempel kunne ligge omkring 85%, ville potentielt kunne gøre biler væsentligt billigere for forbrugerne.

Og her kommer overraskelsen: Selvom man ville forvente et stort tab for staten, anslås det, at denne omlægning, altså fra den høje procentsats til en mere beskeden og flad model, kun ville koste staten omkring 100 millioner kroner om året. I et statsbudget af den danske størrelse er det en relativt beskeden sum.

Denne beskedne “pris” for en potentiel omvæltning rejser naturligvis en række spørgsmål. Hvorfor har man ikke allerede gjort det? Hvad er de skjulte faldgruber? Og hvad er de politiske motiver bag at fastholde et system, som tilsyneladende kan reformeres med begrænsede økonomiske konsekvenser?

Det er vigtigt at understrege, at 100 millioner kroner stadig er mange penge, og at tallene er baseret på bestemte beregninger og forudsætninger. Virkeligheden kan vise sig at være mere kompleks. Desuden skal man overveje de afledte effekter af en sådan ændring. Billigere biler kan potentielt føre til flere biler på vejene, hvilket kan have negative konsekvenser for miljøet og trængslen i byerne.

Alligevel giver disse beregninger stof til eftertanke. De peger på, at en mere radikal reform af registreringsafgiften, med fokus på at gøre biler mere tilgængelige for danskerne, måske ikke er så uoverkommelig, som man kunne frygte. Det åbner for en interessant politisk diskussion om prioriteringer og potentialet for at skabe et mere retfærdigt og gennemsigtigt afgiftssystem. Måske er vejen til billigere biler kortere og mindre bekostelig, end mange tror. Spørgsmålet er, om politikerne har modet til at tage skridtet.