Hvor meget må man køre over service?

Hvor meget må man køre over service? En balancegang mellem økonomi og sikkerhed

Serviceintervallet for din bil er ikke en fastlåst regel, men snarere en anbefalet guidelinje. At overskride det kan spare dig penge på kort sigt, men risikerer at koste dig dyrt på længere sigt – både økonomisk og i form af sikkerhed. Spørgsmålet er derfor ikke, hvor meget man kan køre over service, men snarere hvorfor og hvordan man vurderer risikoen.

Den typiske serviceinterval på 15.000-20.000 kilometer er en tommelfingerregel baseret på gennemsnitlig kørsel under normale forhold. Men “normale forhold” er et flydende begreb. Kører du primært korte ture i bytrafik, udsættes din bil for mere slid end ved langture på motorvej. Kører du ofte med tung last, ændrer det også billedet. Endvidere spiller bilens alder og type en væsentlig rolle. En nyere bil med moderne teknologi kan potentielt tåle en mindre overskridelse bedre end en ældre bil med mekaniske komponenter, der kræver mere hyppig vedligeholdelse.

Risikoen ved at køre for længe over service:

At køre over serviceintervallet øger risikoen for en række problemer:

• Motorproblemer: Manglende oliebytte kan føre til motorskade på grund af ophobning af snavs og slitage. Andre væsker som kølervæske kan også blive forurenet og miste sin effekt.
• Bremsesvigt: Slidte bremseklodser og bremseskiver er en alvorlig sikkerhedsrisiko. Ved service kontrolleres bremsesystemet, og manglende vedligeholdelse kan føre til ulykker.
• Styringsproblemer: Slitte styrekugler eller andre styrekomponenter kan give et ustabilt styretøj, hvilket kan være fatalt.
• Øget brændstofforbrug: En snavset motor vil typisk forbruge mere brændstof.
• Kortere levetid for bilen: Forsømmelse af service bidrager til hurtigere slitage på bilens komponenter, og reducerer dermed bilens værdi.

Hvad skal du gøre?

I stedet for at fokusere på et fast tal, bør du overveje disse faktorer:

• Din kørestil: Kører du hårdt? Korte ture? Tung last?
• Bilens alder og type: En ældre bil kræver oftere service end en nyere.
• Kørselsforhold: Kører du meget i bytrafik eller på ujævne veje?
• Advarselslamper: Hvis advarselslamperne lyser, er det et tydeligt tegn på, at du skal få bilen tjekket.

Konklusion:

Der findes ikke et enkelt svar på, hvor meget man må køre over service. Det er en individuel vurdering baseret på en række faktorer. Det er altid bedre at være på den sikre side. En lille overskridelse af intervallet i en nyere bil under normale forhold kan måske være acceptabelt, men en betydelig overskridelse eller mistænkelige lyde eller symptomer bør altid føre til et besøg hos mekanikeren. Husk, at forebyggende vedligeholdelse er langt billigere end reparationer af motorskade.