Hvor meget stiger ejerafgiften på dieselbiler?

Diesel-ejere skal dybere i lommen: Ejerafgiftstigningerne rammer hårdt

De danske bilejere, særligt dem med dieselbiler, kan se frem til en tyndere pengepung i de kommende år. Regeringens bestræbelser på at fremme grøn omstilling og mindske luftforurening betyder nemlig, at ejerafgiften på både benzin- og dieselbiler er på vej op. Mens stigningen for benzinbiler i år er på 7,7 procent, rammer stigningen dieselbilisterne endnu hårdere – og den fortsætter i de kommende år.

Den umiddelbare stigning på 7,7 procent i 2024 er blot starten på en længere proces. Forventningen er, at ejerafgiften vil stige med yderligere 6 procent årligt i de følgende år. Dette betyder en betydelig merudgift for bilejere, der i forvejen har oplevet stigende priser på brændstof og andre driftsomkostninger. For en gennemsnitsdieselbil kan dette oversætte sig til en markant stigning i den årlige afgift, der kan løbe op i flere hundrede kroner. Den præcise merudgift varierer selvfølgelig afhængig af bilens alder, størrelse og CO2-udledning.

Stigningen rammer ikke alle dieselbilister lige hårdt. Ældre og mere forurenende dieselbiler vil opleve en proportionalt større stigning end nyere, mere miljøvenlige modeller. Dette understreger regeringens fokus på at udfase de mest forurenende biler fra vejene. For at mindske den økonomiske belastning for borgerne, er det dog vigtigt at huske på eksisterende støtteordninger, der kan være tilgængelige for eksempelvis udskiftning af ældre biler med mere miljøvenlige alternativer. Information om disse ordninger kan findes på relevante statslige hjemmesider.

Denne ejerafgiftstigning rejser dog også spørgsmål om social retfærdighed. For mange borgere, især i landdistrikterne, hvor offentlig transport ofte er begrænset, er en bil en nødvendighed. Den forhøjede ejerafgift kan således ramme hårdest de svagest stillede, der ikke har råd til at skifte til en nyere, mere miljøvenlig bil. Det er derfor vigtigt, at myndighederne overvejer de sociale konsekvenser af disse stigninger og iværksætter tiltag, der støtter de borgere, der rammes hårdest. Debatten om en mere differentieret ejerafgift, der tager hensyn til indkomst og geografiske forhold, bør derfor for alvor tages op.

Stigningen i ejerafgiften for dieselbiler er et klart signal om en ambition om en grønnere fremtid. Men denne ambition skal balanceres med hensyn til social retfærdighed og økonomisk bæredygtighed for alle borgere. Den kommende tid vil vise, hvordan disse udfordringer håndteres.