Hvad koster en liter brændstof til et fly?

Himlens benzinpris: Hvor meget koster en liter flybrændstof?

At fylde tanken på et fly er en helt anden størrelsesorden end at tanke en bil. Prisen per liter flybrændstof afhænger nemlig af flere faktorer, og den simple svar er: det kommer an på. Vi ser nærmere på de to mest almindelige typer flybrændstof og forklarer hvorfor prisen varierer så markant.

De fleste forbinder flybrændstof med en enkelt type, men der er faktisk en række forskellige varianter afhængigt af flytypen og motorens konstruktion. To af de mest almindelige typer er AVGAS 100LL og JET A1.

AVGAS 100LL: Denne type brændstof bruges primært i mindre fly, ofte propellerfly, til generel luftfart. Den kræver en højere oktantal end benzin til biler og er derfor både mere kompleks og dyrere at producere. Lige nu ligger prisen for AVGAS 100LL på omkring 20,65 kr. per liter inklusive moms og afgifter. Denne relativt høje pris afspejler både produktionsomkostningerne, men også de skatter og afgifter, der er pålagt. Husk dog, at denne pris kan variere fra lufthavn til lufthavn og afhænger af markedsforholdene.

JET A1: Denne type brændstof er den mest udbredte i kommerciel luftfart. Brugt i jetmotorer, er JET A1 en mere raffineret og effektiv brændstoftype. Til gengæld er der færre afgifter på denne type brændstof sammenlignet med AVGAS 100LL. Lige nu befinder prisen sig omkring 13,90 kr. per liter inklusive moms, men eksklusive afgifter. Denne prisforskel til AVGAS 100LL illustrerer tydeligt, hvordan skatter og afgifter spiller en betydelig rolle i den endelige pris.

Faktorer der påvirker prisen:

Udover brændstoftypen, er der flere faktorer, der påvirker den endelige pris på en liter flybrændstof:

• Markedsprisen på råolie: Som med al anden brændstof, svinger prisen med den globale råoliepris. En højere råoliepris betyder højere flybrændstofpriser.
• Transport og distribution: Transport af brændstoffet til lufthavnene udgør en betydelig del af omkostningerne.
• Lufthavnens placering: Lufthavne i mere fjerntliggende eller vanskeligt tilgængelige områder kan have højere omkostninger ved levering, hvilket påvirker prisen.
• Leverandørens margin: Leverandørens fortjenstmargen spiller naturligvis også ind på prisen.

Konklusion:

At give en enkelt pris per liter flybrændstof er misledende. Prisen varierer betydeligt afhængigt af brændstoftype, geografisk placering og aktuelle markedsforhold. Mens JET A1, brugt af de store passagerfly, er relativt billigere, er prisen for AVGAS 100LL, til mindre fly, betragteligt højere. For at få en præcis pris, skal man kontakte den pågældende lufthavns brændstofleverandør.