Hvornår kan et ladeabonnement betale sig?

Elbil-ladeabonnement: Hvornår er det rentabelt?

Elbilister står ofte over for valget: Skal man tegne et ladeabonnement, eller klare man sig bedre med ad hoc-ladning? Svaret er ikke ligetil og afhænger af flere faktorer, men vi kan kaste lys over regnestykket. For at et abonnement skal betale sig, skal du overskride et vist forbrug af offentlig el-ladning eller køre et højt årligt kilometertal.

Mange abonnementer præsenterer sig som en attraktiv løsning med faste månedlige priser og fri adgang til et netværk af ladestationer. Men gebyret skal selvfølgelig vejes op mod den faktiske omkostning ved at lade uden abonnement. At sammenligne er derfor nøglen.

Nøglefaktorer for rentabilitet:

• Årligt kilometertal: Jo mere du kører, jo mere el forbruger du, og dermed øges potentialet for at opnå besparelser med et abonnement. Et højt kilometertal gør det mere sandsynligt, at de faste abonnementsomkostninger udlignes af de lavere ladekostnader.

• Procentdel af offentlig ladning: Bruger du primært hjemmelader, er fordelen ved et abonnement mindre tydelig. Abonnementer giver typisk en betydelig rabat på offentlig ladning, men hvis størstedelen af din ladning foregår hjemme, vil besparelserne være begrænsede. En tommelfingerregel er, at over 20% offentlig ladning årligt kan gøre et abonnement rentabelt, afhængigt af abonnementstype og kilometertal.

• Pris på strøm: Både prisen på strømmen hjemme og prisen for offentlig ladning uden abonnement spiller en rolle. Har du en billig elpris hjemme, og er de offentlige ladestationer uden abonnement dyre, vil du opleve en større besparelse med et abonnement.

• Abonnementstype: Abonnementer varierer i pris og ydelser. Nogle tilbyder fri ladning på alle stationer i netværket, mens andre har begrænsninger på ladeeffekt eller ladetid. En grundig sammenligning af forskellige abonnementer er derfor afgørende.

Et forenklet eksempel:

Lad os antage, at et abonnement koster 200 kr. om måneden og giver fri ladning på et stort netværk. Hvis du kører 30.000 km årligt og lader for 1000 kr. pr. måned på offentlige stationer uden abonnement, vil abonnementet betyde en besparelse på 12.000 kr. årligt (12 måneder x 1000 kr. – 2400 kr. (abonnement)). Men lader du kun for 200 kr. om måneden på offentlige stationer, vil du tabe 2400 kr. årligt.

Konklusion:

Et ladeabonnement kan betale sig, men det kræver en grundig vurdering af dit eget forbrug. Kører du over 22.000 km årligt og lader mere end 20% på offentlige stationer, er chancen for rentabilitet betydeligt større. Men for bilister med et lavere kilometertal eller primært hjemmeladning er et abonnement sandsynligvis ikke den mest økonomiske løsning. Derfor er det afgørende at beregne dine egne forbrugsmønstre og sammenligne forskellige abonnementer grundigt, før du træffer en beslutning. Husk at faktorer som ladehastighed og bekvemmelighed også spiller en rolle, ud over den rene økonomiske vurdering.