Hvor mange lysreguleringer er der i Danmark?

Et blinkende spørgsmål: Hvor mange lysreguleringer findes der i Danmark?

Det præcise antal lysreguleringer i Danmark er et spørgsmål, der umiddelbart synes simpelt, men som i virkeligheden er overraskende komplekst. Ingen central database registrerer alle landets lyskryds, og tallet varierer løbende. Vejdirektoratet, som har ansvaret for en del af landets lyssignaler, opførte for nylig en optimering af 320 statsejede anlæg. Men disse 320 udgør blot en brøkdel af det samlede antal.

Hvorfor er det så vanskeligt at give et præcist tal? For det første er ansvaret for lyskryds fordelt på forskellige aktører: Vejdirektoratet håndterer visse større veje og motorvejstilkørsler, mens kommunerne har ansvaret for langt de fleste lyskryds i byområder. Dertil kommer, at private virksomheder kan have ansvaret for lysregulering ved f.eks. indkørsel til store shoppingcentre eller industriområder. En samlet optælling kræver derfor en kolossal indsats med dataindsamling fra en bred vifte af kilder.

Statistikken omkring trafiklys er ofte fokuseret på andre parametre end blot det samlede antal. F.eks. er der data om antallet af ulykker ved lyskryds, antallet af kameraer til trafikovervågning i forbindelse med lysreguleringer, og selvfølgelig den løbende indsats for at optimere trafikflowet som beskrevet i Vejdirektoratets projekt med de 320 lyssignaler.

Den manglende central registrering er ikke unik for Danmark. De fleste lande oplever lignende udfordringer. En effektiv optælling ville kræve en fælles indsats og etablering af en national database – en opgave, der både kræver betydelige ressourcer og politisk vilje.

I stedet for et præcist tal kan vi derfor kun konkludere, at antallet af lysreguleringer i Danmark løber op i tusindvis, med en betydelig andel forvaltet af landets kommuner. Vejdirektoratets nylige optimeringsprojekt understreger dog vigtigheden af effektiv styring og vedligeholdelse af denne kritiske infrastruktur, og fremhæver den potentielle gevinst ved at integrere data og optimere styringen af selv en delmængde af lyskrydsene. Det bidrager til en mere flydende trafik, reducerer ventetid og mindsker den miljøbelastning, der følger med unødvendig tomgangskørsel.