Hvor hurtigt kan et IC3 tog køre?

IC3’ernes begrænsede fart: Hvorfor kører de ikke hurtigere?

IC3-togene, et velkendt syn på danske jernbaner i årtier, er ikke kendt for deres fart. Mens højhastighedstog i andre lande suser afsted med imponerende hastigheder, holder IC3’erne sig til en mere beskeden tempo. Men hvor hurtigt kan de egentlig køre?

Svaret er ikke simpelt, og det afhænger af flere faktorer. Den mest almindelige misforståelse er at tro, at IC3-toget har en ensartet maksimal hastighed på alle strækninger. Dette er ikke tilfældet. Togets tekniske topfart er højere end det, vi ser i dagligdagen. Men en række begrænsninger spiller ind og bestemmer den faktiske hastighed.

Et af de mest relevante eksempler er Storebæltsbroen. Her er IC3-togets maksimale hastighed begrænset til 120 km/t. Denne begrænsning skyldes ikke togets egne tekniske specifikationer, men derimod de strukturelle forhold på broen og sikkerhedskrav. Dette er væsentligt lavere end for eksempel ER4-togenes 140 km/t på samme strækning.

Hvorfor denne forskel? Det handler om en kombination af faktorer som togets design, hjulenes belastning på skinnerne, og selve broens konstruktion. IC3-toget er en ældre model, der ikke er designet til samme høje hastigheder som de nyere ER4-tog. Et højere tempo ville kunne medføre øget slid på både toget og broen.

En anden vigtig faktor er banens tilstand og signaleringsystemet. Selv på strækninger, hvor toget teknisk kunne køre hurtigere, kan hastigheden være begrænset af ældre skinner, kurvers radius, og den overordnede signalering. Disse begrænsninger er ikke specifikke for IC3-toget, men påvirker alle togtyper.

Så, mens IC3-toget har en teoretisk topfart, som dog aldrig opnås i den daglige drift, er den reelle hastighed ofte langt lavere, dikteret af infrastrukturen og sikkerhedskravene. Den specifikke hastighedsbegrænsning varierer fra strækning til strækning, men 120 km/t på Storebæltsbroen er et illustrativt eksempel på, hvordan infrastruktur og sikkerhed prioriteres over den potentielle topfart. IC4-togene, der er IC3’ernes efterfølger, når heller ikke den teoretiske topfart på grund af lignende begrænsninger. Det handler altså ikke kun om togets evner, men også om banernes begrænsninger.