Qui est Albert Mathieu Favier ?

Albert Mathieu-Favier : Le génie français derrière un projet sous-marin audacieux

Au début du XIXe siècle, alors que l’Europe se trouvait à la croisée des chemins de l’ère industrielle, un ingénieur français visionnaire nommé Albert Mathieu-Favier a conçu un projet extraordinaire qui aurait pu révolutionner les transports internationaux : un tunnel sous-marin reliant l’Angleterre au continent européen.

Né en 1763 à Lyon, Mathieu-Favier était un esprit brillant et un inventeur prolifique. Ses domaines d’expertise s’étendaient de la mécanique à l’hydraulique, et il a apporté des contributions significatives à divers domaines, notamment l’assainissement, l’irrigation et la navigation.

En 1802, alors que les guerres napoléoniennes faisaient rage, Mathieu-Favier a présenté un projet audacieux aux autorités françaises : un double tunnel sous-marin qui s’étendrait de Douvres, en Angleterre, à Calais, en France. Le projet prévoyait deux tunnels parallèles, chacun d’un diamètre de 3,6 mètres. Ils seraient creusés dans la craie sous-marine, à environ 20 mètres sous le niveau de la mer, et reliés entre eux par des puits de ventilation tous les 800 mètres.

L’idée d’un tunnel sous-marin n’était pas nouvelle à cette époque, mais l’ampleur et la complexité du projet de Mathieu-Favier étaient sans précédent. Il a estimé que la construction prendrait environ six ans et coûterait environ 50 millions de francs, une somme énorme à l’époque.

Le projet de Mathieu-Favier a suscité un grand intérêt et des débats. Certains étaient sceptiques quant à sa faisabilité, tandis que d’autres voyaient son potentiel de transformation. Le gouvernement français a finalement décidé de reporter le projet en raison des coûts et des risques élevés perçus.

Malgré l’échec initial de son projet de tunnel sous-marin, Mathieu-Favier est resté un inventeur prolifique. Il a apporté des contributions à la conception de ponts, de canaux et d’autres projets d’ingénierie majeurs. Son héritage est celui d’un esprit pionnier qui repoussait les limites de l’innovation technique.

Aujourd’hui, l’idée d’un tunnel sous-marin reliant l’Angleterre au continent est toujours d’actualité. Le tunnel sous la Manche, achevé en 1994, est un témoignage des réalisations de l’ingénierie moderne et un rappel de la vision audacieuse d’Albert Mathieu-Favier.