Quels sont les 10 premiers ports mondiaux ?

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En 2022, Shanghai domine les ports chinois avec 47,28 millions dEVP, suivi de Ningbo-Zhoushan (33,36M), Shenzhen (30,04M), Guangzhou (24,60M) et Qingdao (5,66M). Ces cinq ports affichent des performances contrastées par rapport à 2021, entre croissance et légère baisse dactivité.
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Les 10 premiers ports mondiaux en 2022 : un aperçu des géants du transport maritime

Le commerce maritime est le moteur de l’économie mondiale, les ports maritimes jouant un rôle crucial dans le transport de marchandises. En 2022, plusieurs ports se sont distingués en tant que plaque tournante majeure du commerce mondial, affichant des volumes impressionnants et des infrastructures de pointe. Voici un aperçu des 10 premiers ports mondiaux basée sur le nombre d’EVP (équivalent vingt pieds) traités :

1. Port de Shanghai, Chine (47,28 M EVP)

Shanghai reste le port maritime le plus important au monde, avec un volume d’EVP impressionnant de 47,28 millions en 2022. Ce port de classe mondiale est stratégiquement situé à l’embouchure du Yangtze et sert de port d’attache à de nombreuses compagnies maritimes internationales.

2. Port de Ningbo-Zhoushan, Chine (33,36 M EVP)

Le port de Ningbo-Zhoushan, situé sur la côte est de la Chine, est le deuxième port mondial avec un volume d’EVP de 33,36 millions. Il est connu pour sa capacité de transbordement élevée et son importance dans le commerce de conteneurs en Asie.

3. Port de Shenzhen, Chine (30,04 M EVP)

Le port de Shenzhen, situé dans le sud de la Chine, est le troisième port mondial avec un volume d’EVP de 30,04 millions. Il est un centre majeur du commerce international et une plaque tournante pour les produits électroniques et autres produits manufacturés.

4. Port de Guangzhou, Chine (24,60 M EVP)

Le port de Guangzhou, situé sur la rivière des Perles dans le sud de la Chine, est le quatrième port mondial avec un volume d’EVP de 24,60 millions. Il est une plaque tournante importante pour le commerce avec Hong Kong et est spécialisé dans la manutention des conteneurs et du vrac.

5. Port de Qingdao, Chine (25,66 M EVP)

Le port de Qingdao, situé sur la côte est de la Chine, est le cinquième port mondial avec un volume d’EVP de 25,66 millions. Il est un port polyvalent qui gère une variété de marchandises, notamment des conteneurs, du vrac et du pétrole.

6. Port de Singapour (33,68 M EVP)

Le port de Singapour est le port le plus important d’Asie du Sud-Est et le sixième port mondial avec un volume d’EVP de 33,68 millions. Il est un centre majeur de transbordement et un port de choix pour les compagnies maritimes desservant l’Asie, l’Europe et le Moyen-Orient.

7. Port de Busan, Corée du Sud (21,75 M EVP)

Le port de Busan est le plus grand port de Corée du Sud et le septième port mondial avec un volume d’EVP de 21,75 millions. Il est stratégiquement situé sur la côte sud du pays et sert de plaque tournante pour le commerce avec l’Asie, l’Amérique du Nord et l’Europe.

8. Port de Rotterdam, Pays-Bas (15,45 M EVP)

Le port de Rotterdam est le plus grand port d’Europe et le huitième port mondial avec un volume d’EVP de 15,45 millions. Il est une plaque tournante majeure pour le commerce entre l’Europe et le reste du monde et possède d’excellentes liaisons ferroviaires et routières.

9. Port de Jebel Ali, Émirats arabes unis (14,84 M EVP)

Le port de Jebel Ali est le plus grand port du Moyen-Orient et le neuvième port mondial avec un volume d’EVP de 14,84 millions. Il est un centre important pour le commerce mondial et est stratégiquement situé sur la route maritime entre l’Europe et l’Asie.

10. Port de Hambourg, Allemagne (11,34 M EVP)

Le port de Hambourg est le deuxième port le plus important d’Europe et le dixième port mondial avec un volume d’EVP de 11,34 millions. Il est situé sur l’Elbe et est une plaque tournante pour le commerce avec l’Europe centrale et orientale.

Ces 10 ports mondiaux jouent un rôle essentiel dans la chaîne d’approvisionnement mondiale, assurant le transport sûr et efficace des marchandises dans le monde entier. Leurs infrastructures de pointe, leur emplacement stratégique et leur connectivité globale font d’eux des centres de commerce et de logistique primordiaux.