Pourquoi le liquide de refroidissement est jaune ?

Le mystère du liquide de refroidissement jaune : une question de chimie, pas de performance

Le capot levé, votre regard est attiré par un liquide d’une teinte ambrée, presque dorée, serpentant dans les entrailles de votre moteur : le liquide de refroidissement. Mais pourquoi cette couleur jaune, alors que d’autres véhicules arborent des liquides bleus ou verts ? La réponse se trouve dans la chimie du liquide, et non dans ses performances.

Oubliez les idées reçues : la couleur du liquide de refroidissement n’est pas un indicateur de sa qualité ou de son efficacité. Elle trahit simplement la nature des additifs utilisés dans sa composition. Le jaune signale généralement la présence d’additifs organiques, plus précisément des inhibiteurs de corrosion à base d’acide organique (OAT – Organic Acid Technology). Ces additifs offrent une protection longue durée contre la corrosion et la formation de dépôts, contribuant ainsi à la longévité du système de refroidissement.

À l’inverse, les liquides de refroidissement bleus ou verts sont traditionnellement formulés avec des additifs minéraux, comme les silicates et les phosphates. Ces derniers offrent une protection efficace, mais sur une durée plus courte, nécessitant des remplacements plus fréquents.

L’important est de ne pas mélanger les différents types de liquide de refroidissement. Les additifs organiques et minéraux peuvent réagir entre eux, réduisant l’efficacité de la protection et pouvant même endommager le système de refroidissement. Un mélange inapproprié peut entraîner la formation de dépôts, obstruer les passages et réduire le transfert de chaleur, menant potentiellement à une surchauffe du moteur.

Pour éviter tout problème, référez-vous toujours aux recommandations du constructeur de votre véhicule, indiquées dans le manuel d’entretien. Celui-ci précise le type de liquide de refroidissement à utiliser et la fréquence de remplacement recommandée. N’hésitez pas à consulter un professionnel si vous avez des doutes.

En résumé, la couleur jaune du liquide de refroidissement est un indicateur de sa composition chimique, basée sur des additifs organiques. Elle ne reflète pas ses performances. L’essentiel est de respecter les préconisations du constructeur pour assurer la longévité et le bon fonctionnement du système de refroidissement de votre véhicule. Privilégiez la compatibilité plutôt que l’esthétique, et votre moteur vous remerciera.