Pourquoi les avions passent-ils par le pôle de Nord ?

Le Pôle Nord, voie royale ou route irradiée ? L’enjeu du survol polaire pour l’aviation commerciale.

Depuis une dizaine d’années, une nouvelle route s’est dessinée dans le ciel : le survol du pôle Nord. Pour certains vols internationaux, cette voie, autrefois impraticable, est devenue une option privilégiée, dictée par une logique implacable : l’économie de carburant. Mais ce gain économique se paye-t-il au prix d’une exposition accrue aux radiations ? Décryptage d’un choix complexe aux implications multiples.

L’attrait principal du survol polaire réside dans la géométrie de la Terre. Les trajets traditionnels entre, par exemple, l’Europe et l’Asie, suivent des courbes imposées par la rondeur du globe. En revanche, emprunter une route polaire permet de raccourcir considérablement la distance, suivant une ligne plus droite sur la carte. Cette réduction de distance se traduit par une baisse significative de la consommation de kérosène, un élément crucial dans le coût d’exploitation des compagnies aériennes. Le gain est double : économie directe en carburant et réduction des émissions de CO2, un argument de plus en plus important dans le contexte actuel de la lutte contre le changement climatique.

Cependant, ce raccourci géographique présente un revers de la médaille : l’augmentation de l’exposition aux radiations. Plus on s’éloigne de la surface terrestre, plus la protection offerte par l’atmosphère et le champ magnétique terrestre diminue. Le survol du pôle Nord, à haute altitude, expose donc les passagers et l’équipage à des niveaux de rayonnement cosmique plus élevés que sur les routes classiques. Ces radiations, bien que généralement faibles et considérées comme ne présentant pas de danger immédiat, sont cumulatives et peuvent, sur le long terme et en fonction de la fréquence des vols, avoir des conséquences sur la santé.

Les compagnies aériennes, conscientes de ces risques, mettent en place des mesures pour minimiser l’exposition. L’optimisation des trajets, la sélection d’avions avec une meilleure protection contre les radiations, et la surveillance rigoureuse des niveaux d’exposition sont quelques-unes des initiatives prises. Des études sont également menées pour mieux comprendre les effets à long terme de ces radiations sur le personnel navigant, plus exposé que les passagers occasionnels.

En conclusion, le survol polaire représente un dilemme fascinant. Il offre des avantages économiques et écologiques indéniables, mais implique un coût en termes d’exposition aux radiations. L’avenir de cette pratique dépendra d’un équilibre délicat entre les gains et les risques, d’une meilleure compréhension des effets à long terme de l’exposition aux radiations, et de la mise en place de mesures de protection toujours plus efficaces. Le débat reste ouvert et complexe, illustrant parfaitement les défis que pose le développement durable dans l’industrie aéronautique.