Quel Canal permet de relier l'océan Atlantique à la mer Méditerranée ?

L’illusion du Canal de Suez : un raccourci vers l’Atlantique ?

Le Canal de Suez, cette impressionnante voie navigable de 193 kilomètres traversant l’isthme de Suez, est souvent perçu, à tort, comme le lien direct entre l’océan Atlantique et la mer Méditerranée. Si son importance géostratégique est indéniable, il est essentiel de clarifier sa véritable fonction. Contrairement à une idée reçue, le Canal de Suez ne relie pas directement ces deux vastes étendues d’eau. Il sert plutôt de passerelle entre la Méditerranée et la mer Rouge, ouvrant ainsi la voie maritime vers l’océan Indien et, par extension, vers l’Asie et l’Océanie.

Pour rejoindre l’Atlantique depuis la Méditerranée via le Canal de Suez, un navire doit entreprendre un périple considérablement plus long. Après avoir franchi le canal, il doit naviguer sur toute la longueur de la mer Rouge, contourner la péninsule arabique, traverser l’océan Indien, puis longer les côtes africaines ou franchir le Cap de Bonne-Espérance avant d’atteindre enfin les eaux atlantiques. L’itinéraire inverse est bien sûr valable.

Alors, quel canal relie réellement l’Atlantique à la Méditerranée ? La réponse est simple : aucun canal artificiel ne permet une liaison directe. La seule connexion naturelle entre ces deux océans est le détroit de Gibraltar, un passage maritime relativement étroit situé entre l’Espagne et le Maroc. C’est par ce passage stratégique que transitent les navires souhaitant passer d’une mer à l’autre sans le long détour par le Canal de Suez et l’océan Indien.

L’amalgame entre le Canal de Suez et un passage direct vers l’Atlantique provient probablement de la simplification excessive de la géographie mondiale. En reliant la Méditerranée à une voie maritime majeure vers l’Orient, le Canal de Suez offre certes un raccourci considérable pour rejoindre l’Asie, mais il ne remplace pas le détroit de Gibraltar, unique point de passage naturel entre l’Atlantique et la Méditerranée. Il est donc important de distinguer ces deux réalités géographiques distinctes pour comprendre pleinement les flux maritimes mondiaux.