Quel est le pays le plus rond du monde ?

Le pays le plus rond au monde : un classement insoupçonné

Loin des clichés sur les formes géométriques, les pays du monde entier arborent des contours plus ou moins arrondis. Si certains se distinguent par leurs côtes déchiquetées ou leurs frontières rectilignes, d’autres se démarquent par leur forme circulaire remarquable. Découvrons ensemble le classement inattendu des pays les plus ronds de la planète.

La France, championne des ronds-points

Avec près de 43 000 carrefours giratoires disséminés sur son territoire, la France s’impose comme le pays le plus rond au monde. Ce nombre astronomique de ronds-points dépasse largement celui du Royaume-Uni, deuxième sur la liste avec environ 14 000 intersections circulaires. Les automobilistes français ont donc l’habitude de négocier ces carrefours caractéristiques qui donnent un aspect arrondi aux villes et aux campagnes.

Italie, Espagne et Brésil : une rondeur plus diffuse

L’Italie, l’Espagne et le Brésil complètent le podium des pays les plus ronds. Cependant, leur densité de ronds-points est nettement inférieure à celle de la France. L’Italie compte environ 20 000 carrefours giratoires, tandis que l’Espagne et le Brésil en recensent respectivement 15 000 et 10 000. Ces pays présentent donc une rondeur plus diffuse, avec des infrastructures circulaires réparties sur de vastes superficies.

Critères de rondeur

Le classement des pays les plus ronds prend en compte la densité de ronds-points par rapport à la superficie du territoire. Il ne s’agit donc pas de la forme globale du pays, mais de la concentration de carrefours circulaires au sein de ses frontières. Ce critère permet de déterminer les pays qui ont le plus intégré les ronds-points dans leur réseau routier.

Conclusion

La France se positionne comme le pays le plus rond au monde grâce à son nombre impressionnant de ronds-points. L’Italie, l’Espagne et le Brésil complètent le podium avec des densités de ronds-points moins élevées. Ce classement inattendu met en lumière l’importance de ces infrastructures circulaires dans la gestion du trafic routier et dans la configuration des villes et des paysages.