Est-ce que Eurostar appartient à la SNCF ?

Eurostar et la SNCF : une relation complexe, mais pas une propriété exclusive

L’image d’Eurostar évoque souvent celle de la SNCF, et à juste titre. Le lien est fort, historique même, mais il ne s’agit pas d’une simple filiale. Contrairement à une idée répandue, Eurostar n’appartient pas entièrement à la SNCF. Il s’agit d’une société distincte, avec un actionnariat diversifié reflétant son envergure internationale.

Bien que la SNCF Voyageurs, branche voyageurs de la SNCF, soit un actionnaire majeur d’Eurostar, sa participation ne représente pas la totalité du capital. En réalité, la gouvernance d’Eurostar est partagée entre plusieurs acteurs clés, soulignant la nature collaborative de ce projet ferroviaire transmanche.

Parmi les actionnaires importants, on retrouve la Caisse de dépôt et placement du Québec (CDPQ), un investisseur institutionnel québécois, apportant une perspective et un capital non-européens. La SNCB, la société nationale des chemins de fer belges, est également un partenaire essentiel, participant activement à l’exploitation et à la stratégie de l’entreprise. Enfin, Federated Hermes Infrastructure, un gestionnaire d’actifs spécialisé dans les infrastructures, complète ce paysage actionnarial.

Cette structure multipartite témoigne de la complexité du projet Eurostar, dépassant les frontières nationales et impliquant plusieurs acteurs économiques importants. L’absence d’un actionnaire unique dominant assure une certaine indépendance à l’entreprise et lui permet de naviguer dans le paysage ferroviaire international avec une certaine flexibilité. La SNCF, bien que partenaire majeur, n’exerce donc pas un contrôle total sur Eurostar. La relation est plutôt celle d’un partenariat stratégique important, mais pas d’une simple relation de filiale-maison-mère. Il est donc crucial de nuancer la perception populaire et de souligner la réalité d’une gouvernance partagée et d’un actionnariat diversifié pour comprendre pleinement le fonctionnement d’Eurostar.