Comment navigue un sous-marin ?

L’art subtil de la navigation sous-marine : une plongée dans les mécanismes

Naviguer sous l’eau n’est pas une simple question de diriger un véhicule. Pour un sous-marin, véritable engin sous-marin autonome, la navigation est un défi complexe qui requiert une coordination précise de différents systèmes, influencés par le type de propulsion embarqué. Contrairement à une idée reçue, le simple fait d’être immergé ne simplifie pas la navigation, au contraire !

La propulsion, élément fondamental, dicte en grande partie les possibilités de navigation. Un sous-marin diesel-électrique, par exemple, repose sur une combinaison de deux systèmes. Le moteur diesel, utilisé en surface pour recharger les batteries, est silencieux en plongée, laissant place à la propulsion électrique. Cette dernière, moins puissante, limite l’autonomie et la vitesse en immersion, imposant une navigation plus stratégique et prévisionnelle. La gestion de l’énergie devient alors un enjeu crucial, dictant la durée d’immersion et les manœuvres possibles.

À l’opposé, les sous-marins nucléaires, grâce à leur réacteur, bénéficient d’une autonomie quasiment illimitée et d’une puissance de propulsion bien supérieure. Ceci leur permet des missions plus longues et des déplacements plus rapides, mais ne dispense pas d’une navigation précise et prudente. L’inertie d’un tel engin est considérable, rendant les manœuvres délicates et exigeant une anticipation importante.

Quel que soit le type de propulsion, la navigation sous-marine repose sur une combinaison de plusieurs outils :

• Le système d’inertie (INS): Ce système, composé de gyroscopes et d’accéléromètres, mesure l’orientation et le déplacement du sous-marin. Il permet une navigation relativement précise, mais son exactitude se dégrade au fil du temps. Il nécessite donc une correction régulière.

• Le sonar: Incontournable, le sonar (SONar – SOund Navigation And Ranging) utilise les ondes sonores pour “voir” l’environnement sous-marin. Il permet de détecter des obstacles, d’autres navires, et même le relief du fond marin, fournissant des informations cruciales pour la navigation. Différents types de sonar existent, chacun spécialisé dans une tâche spécifique (détection d’objets, cartographie du fond…).

• Le GPS (en surface) : En surface, le GPS fournit des informations de positionnement précises. Ces données sont ensuite utilisées pour calibrer les autres systèmes de navigation.

• Le système de contrôle d’assiette et de profondeur : Ce système, extrêmement sophistiqué, permet de contrôler précisément l’angle et la profondeur du sous-marin. Il utilise des réservoirs de ballast pour contrôler la flottabilité, des plans immergés pour la direction et des gouvernails pour la profondeur.

• Les cartes marines et les données bathymétriques : La planification de la route sous-marine se base sur des cartes détaillées, prenant en compte les reliefs sous-marins, les courants et les dangers potentiels.

La navigation d’un sous-marin est donc une performance technologique et humaine qui exige une maîtrise parfaite de ces différents systèmes, une excellente connaissance de l’environnement sous-marin, et une collaboration rigoureuse entre l’équipage. Plus qu’une simple navigation, c’est une danse complexe entre la machine et l’homme, dans l’obscurité des profondeurs.