Quel est le trajet le plus long en TGV ?

Le record du plus long trajet en TGV : une nuance entre implication et parcours direct

Lorsqu’on évoque le plus long trajet en TGV, une nuance importante s’impose : faut-il considérer l’implication d’un TGV sur une partie du parcours, ou bien un trajet direct réalisé exclusivement en TGV ? Cette distinction est cruciale pour comprendre la complexité du sujet et éviter les confusions.

Avant 2020, le titre de plus long trajet ferroviaire impliquant un TGV revenait à la liaison Paris-Moscou. Avec ses 3215 km, ce voyage utilisait un TGV pour la portion française du trajet, puis s’effectuait en train classique sur le reste du parcours. Il ne s’agissait donc pas d’un voyage en TGV de bout en bout. L’arrêt de cette liaison suite aux événements géopolitiques de 2022 a rebattu les cartes.

Si l’on se concentre sur les trajets directs et intégralement effectués en TGV, le paysage change radicalement. En France, le record est détenu par la liaison Paris-Hendaye, qui s’étend sur 689 km. Ce trajet offre un voyage confortable et rapide le long de la côte atlantique, reliant la capitale française à la ville basque espagnole située à la frontière.

Il est intéressant de noter que la longueur des trajets en TGV est souvent limitée par des facteurs infrastructurels et logistiques. L’entretien des rames, la gestion des équipages et la disponibilité des voies dédiées à la grande vitesse influencent la faisabilité des très longs trajets. De plus, la concurrence avec l’avion sur les longues distances incite les opérateurs ferroviaires à privilégier des liaisons de moyenne distance, où le TGV offre un avantage compétitif en termes de temps de trajet et de confort.

Par conséquent, si le mythe du Paris-Moscou en TGV persiste dans les mémoires, la réalité des trajets intégralement effectués en TGV est différente. Le Paris-Hendaye représente un exemple concret de la performance du TGV sur de longues distances, même s’il est loin d’atteindre les records kilométriques des trajets impliquant partiellement cette technologie. L’avenir du TGV pourrait réserver de nouvelles surprises, mais pour l’instant, la liaison Paris-Hendaye reste la référence pour les voyageurs en quête d’un long voyage direct à grande vitesse.