Quelle est la longueur du tunnel routier du Saint-Gothard ?

Le géant souterrain du Saint-Gothard : 57,1 kilomètres de rails sous les Alpes

Le tunnel de base du Saint-Gothard, ouvrage majeur d’ingénierie suisse, n’est pas seulement un passage routier, mais un véritable exploit ferroviaire. Souvent confondu avec des tunnels routiers, il relie Erstfeld à Bodio, et sa longueur impressionnante de 57,1 kilomètres le consacre comme un chef-d’œuvre d’architecture souterraine. Inauguré en 2016, il a alors détenu le titre de plus long tunnel ferroviaire mondial, témoignant de l’audace suisse en matière d’infrastructures.

Plus qu’un simple prolongement de la route, ce tunnel ferroviaire à double voie est une véritable artère vitale pour le trafic international. Son aménagement précis, combinant technique et environnement, a permis de surmonter les défis géologiques importants rencontrés dans les Alpes. Au-delà de la simple longueur, l’ouvrage témoigne d’une planification et d’une exécution rigoureuses, visant à optimiser les déplacements et la connectivité européenne.

Contrairement aux idées reçues, ce tunnel emblématique n’est pas un tunnel routier mais un tunnel ferroviaire. Ce détail crucial permet d’appréhender l’ampleur de la réalisation technique. Le chemin de fer, bien qu’impliqué dans le projet, n’est pas le sujet principal de cet article, se concentrant sur la dimension de cet exploit exceptionnel de génie civil. Cet article met en avant la longueur exceptionnelle de cet ouvrage souterrain et son statut de plus long tunnel ferroviaire mondial à son inauguration.