Vilket land är dyrast att köpa en bil?

Dyraste landet att köpa bil? Singapore tar täten, men varför?

Singapore är känt för sin skinande renhet, effektiva kollektivtrafik och futuristiska skyline. Men det är också känt för något annat: den extrema kostnaden för att äga en bil. Att köpa en bil i den sydostasiatiska stadsstaten är betydligt dyrare än i något annat land i världen. Men vad är det som driver upp priserna till astronomiska nivåer?

Den höga prislappen är ett resultat av en medveten strategi från Singapores regering att begränsa bilägandet och minska trafikstockningar på den begränsade landytan. Detta uppnås genom ett komplext system av avgifter och skatter.

Hjärtat i detta system är Certificate of Entitlement (COE), ett tillstånd som ger rätt att äga och använda ett fordon i tio år. COE-priset bestäms genom ett budgivningssystem, där efterfrågan ofta vida överstiger utbudet. Detta driver upp priset på COE till tiotusentals, ibland hundratusentals, kronor. Utöver COE tillkommer en rad andra skatter och avgifter, inklusive registreringsskatt, importavgift och en extra skatt baserad på bilens utsläpp.

Denna cocktail av avgifter gör att även en relativt modest bil kan kosta mångdubbelt mer i Singapore än i andra länder. En bil som i Sverige kostar 200 000 kronor kan i Singapore lätt kosta över en miljon kronor.

Men det är inte bara ekonomiska hinder som begränsar bilägandet i Singapore. Landet har även ett väl utbyggt och prisvärt kollektivtrafiksystem, vilket gör det enkelt och bekvämt att förflytta sig utan bil. Dessutom satsar regeringen kraftigt på alternativa transportmedel som cykling och gång.

Effekten av dessa åtgärder är tydlig: mindre än 15% av Singapores befolkning äger en bil. Detta har bidragit till att hålla stadens gator relativt fria från trafikstockningar och minska luftföroreningar.

Medan Singapore framgångsrikt har hanterat trafikproblemen genom att göra bilägande extremt dyrt, är det en unik modell som kanske inte är direkt applicerbar i andra länder. Ändå är Singapores exempel en intressant fallstudie för städer runt om i världen som brottas med trafikstockningar och luftföroreningar. Kanske kan delar av Singapores strategi, som att satsa på kollektivtrafik och differentierade skatter baserade på utsläpp, inspirera till lösningar i andra delar av världen.