Hur många personer tar en buss?

8 se

Svenska turistbussar rymmer vanligen 50 personer, men har en genomsnittlig beläggningsgrad på 40 passagerare (80%). Detta ger en bränsleförbrukning på cirka 6,25 cl per passagerare och mil.

Kommentar 0 gillar

En fullsatt buss – men hur många sitter egentligen där?

Att se en turistbuss rulla längs en svensk landsväg är en vanlig syn. Men hur många personer befinner sig egentligen ombord? Svaret är inte så enkelt som man kanske tror. Även om en typisk svensk turistbuss har plats för 50 passagerare, är det sällan den är helt fullsatt.

Enligt branschstatistik ligger den genomsnittliga beläggningsgraden för svenska turistbussar på omkring 80%. Det betyder att av de 50 tillgängliga platserna är i genomsnitt 40 besatta. Detta innebär att en buss, snarare än att transportera 50 personer, i verkligheten transporterar cirka 40 personer per tur.

Detta har en direkt påverkan på flera faktorer, inte minst bränsleförbrukningen. Med en genomsnittlig bränsleförbrukning på 6,25 cl per passagerare och mil, blir den faktiska bränslekostnaden per resa beroende av antalet passagerare. En fullsatt buss (50 passagerare) skulle förbruka mer bränsle än en buss med 40 passagerare, trots att bussen i sig är densamma. Skillnaden i förbrukning per mil kan, beroende på resans längd, bli betydande för bussbolagets ekonomi.

Det är viktigt att notera att dessa siffror är genomsnittliga. Beläggningsgraden varierar kraftigt beroende på årstid, destination, veckodag och typ av resa. En buss som kör en charterresa under högsäsong kan vara fullsatt, medan en buss som kör en reguljär linjetrafik under lågsäsong kan ha en betydligt lägre beläggningsgrad.

Att studera beläggningsgraden är därför avgörande för bussbolagens lönsamhet och för planeringen av turer och rutter. En hög beläggningsgrad maximerar effektiviteten och minimerar kostnaderna per passagerare, medan en låg beläggningsgrad kan leda till ekonomiska förluster. Framtida studier av passagerarantal och beläggningsgrad i relation till bränsleförbrukning skulle kunna bidra till en mer hållbar och kostnadseffektiv turismtransportsektor i Sverige.