Vad kostar ett nytt tåg?

Priset på punktlighet: En titt på kostnaden för nya regionaltåg

Sveriges järnvägar satsar på modernisering, och en viktig del av detta är införandet av nya tågset. Nyligen investerades två miljarder kronor i 22 nya X15p-tåg, en investering som väcker frågan: Vad kostar egentligen ett nytt tåg?

Att sätta ett exakt pris på ett enskilt tåg är svårt, då kostnaden beror på en mängd faktorer, inklusive teknik, design, utrustning och leverantör. Men genom att analysera den senaste stora satsningen på regionaltåg får vi en tydligare bild. De 22 nya X15p-tågen, vardera 60 meter långa, kostade totalt två miljarder kronor. Detta innebär en genomsnittskostnad på ungefär 90,9 miljoner kronor per tåg.

Det är viktigt att notera att detta pris inkluderar mer än bara själva tillverkningen. Kostnaden omfattar även utveckling, design, testning, leverans och eventuellt anpassning till det svenska järnvägsnätet. Priset speglar också den avancerade tekniken i tågen, som möjliggör en kapacitet på 300 ståplatser och 150 sittplatser per tåg, trots en maxhastighet på 100 km/h. Detta antyder att fokus ligger på effektiv passagerartransport snarare än höga hastigheter.

Leveransen av tågen påbörjades 2020, medan de togs i bruk 2022. Denna tidsfördröjning är vanlig vid stora infrastrukturprojekt och inkluderar även tid för installation, utbildning av personal och integration med befintliga system.

Sammanfattningsvis, medan en exakt siffra för ett enskilt tågs kostnad förblir något flytande, ger den totala investeringen på två miljarder kronor för 22 X15p-tåg en tydlig indikation på kostnadsbilden. Denna siffra på närmare 91 miljoner kronor per tåg belyser de betydande ekonomiska resurser som krävs för att modernisera och förbättra Sveriges järnvägsnät. Framtida investeringar i nya tåg kommer sannolikt att påverkas av faktorer som teknologiutveckling, globala marknadspriser och specifika krav från järnvägsbolagen.