Wie viel kostet das billigste Flugzeug der Welt?

Das “billigste” Flugzeug der Welt: Ein Relativitätsbegriff

Die Frage nach dem “billigst möglichen” Flugzeug der Welt ist trügerisch, denn “billig” ist ein stark relativer Begriff. Während ein gebrauchter Einmotor-Sportflugzeug für wenige Zehntausend Euro zu erstehen sein mag, bewegt sich der Preis für ein modernes, zertifiziertes Flugzeug mit den meisten Komfort- und Sicherheitsmerkmalen in ganz anderen Sphären. Daher müssen wir die Kategorie präzisieren: Wollen wir das günstigste neue, zertifizierte Flugzeug mit mindestens zweisitziger Besatzung, oder reicht ein gebrauchter, einfacher Ultraleichtflieger?

Der Markt bietet eine erstaunliche Bandbreite: Für ambitionierte Bastler und technisch versierte Enthusiasten existieren Baukasten-Flugzeuge (sog. “Kit-Flugzeuge”), die zwar einen erheblichen Eigenanteil an Arbeitszeit und Fachwissen erfordern, aber letztendlich mit deutlich geringeren Anschaffungskosten verbunden sein können. Hier bewegen sich die Materialkosten je nach Modell und Ausstattung im Bereich von wenigen Zehntausend Euro, jedoch sind die Kosten für die notwendige Ausbildung, Werkzeuge, Hangar-Platz und die letztendlich unvermeidlichen Wartungsarbeiten nicht zu vernachlässigen. Die Flugtüchtigkeit obliegt allein der Eigenverantwortung.

Konzentrieren wir uns auf zertifizierte Flugzeuge, die von Herstellern angeboten und gewartet werden, ändert sich das Bild drastisch. Hier beginnt die Preisspanne deutlich höher. Während gebrauchte, kleinere einmotorige Flugzeuge (z.B. Cessna 150/152) im unteren sechsstelligen Bereich zu finden sein können (unter Berücksichtigung des Zustands und notwendiger Überholungen), steigt der Preis für neuere, modernere Modelle – selbst kleinere – schnell in den siebenstelligen Bereich.

Die Aussage, der Cirrus Vision Jet sei das kostengünstigste Privatflugzeug, greift zu kurz. Während er im Segment der Jets tatsächlich preiswerter ist als viele Konkurrenzmodelle, verbleibt er dennoch in einer Preisklasse, die für die allermeisten Menschen unerreichbar ist. Sein Preis von 3 bis 3,5 Millionen US-Dollar platziert ihn deutlich über den Möglichkeiten eines durchschnittlichen Flug-Enthusiasten.

Zusammenfassend lässt sich sagen: Es gibt kein universell gültiges “billigst mögliches” Flugzeug. Die Kosten hängen stark von den individuellen Ansprüchen an Leistung, Ausstattung, Zertifizierung und dem gewünschten Zustand (neu/gebraucht) ab. Während einfache Ultraleichtflugzeuge oder Baukasten-Flugzeuge in Bezug auf die Anschaffungskosten relativ günstig sein können, erfordern diese einen erheblichen zeitlichen und technischen Aufwand sowie eine detaillierte Risikoabschätzung. Für den Kauf eines zertifizierten Flugzeugs hingegen müssen bereits deutlich höhere finanzielle Mittel eingeplant werden.