Wo fährt ICE am schnellsten?

Wo fährt der ICE am schnellsten? – Ein Mythos und die Realität

Der Intercity-Express (ICE) ist das Aushängeschild des deutschen Hochgeschwindigkeitsverkehrs. Die oft gehörte Aussage, der ICE 3 sei der schnellste ICE, ist zwar zutreffend, wenn man sich auf die zulässige Höchstgeschwindigkeit konzentriert, doch die Realität ist komplexer. Denn die tatsächliche Reisegeschwindigkeit hängt von zahlreichen Faktoren ab, die weit über die technischen Möglichkeiten des Zuges hinausgehen.

Der ICE 3 mit seinen 300 km/h stellt in der Tat einen Meilenstein dar. Die Streckenabschnitte zwischen Köln und dem Rhein-Main-Gebiet gehören zu den wenigen, auf denen diese Geschwindigkeit tatsächlich regelmäßig erreicht wird. Hier profitiert der ICE 3 von speziell ausgebauten Hochgeschwindigkeitsstrecken mit minimalen Kurvenradien und Steigungen. Diese optimierten Trassen ermöglichen ein flüssiges Fahren und somit hohe Durchschnittsgeschwindigkeiten. Es ist jedoch wichtig zu betonen: 300 km/h sind die Ausnahme, nicht die Regel.

Die tatsächliche Durchschnittsgeschwindigkeit auf einer Fahrt wird durch eine Vielzahl von Faktoren beeinflusst:

• Streckenführung: Neben den bereits erwähnten Hochgeschwindigkeitsstrecken existieren zahlreiche Abschnitte mit niedrigeren Geschwindigkeitsbeschränkungen. Altersbedingte Gleisbauwerke, Bahnübergänge oder das Einfahren in Bahnhöfe zwingen den ICE zu starken Brems- und Beschleunigungsmanövern, die die Durchschnittsgeschwindigkeit deutlich reduzieren.
• Signaltechnik und Fahrplan: Die Signaltechnik steuert den Zugbetrieb und sorgt für Sicherheit. Signalisierte Geschwindigkeitsreduzierungen aufgrund von Bauarbeiten oder anderen Störungen sind häufig und beeinflussen die Reisezeit erheblich. Der Fahrplan selbst legt die Haltezeiten und damit die Geschwindigkeit zwischen den Bahnhöfen fest. Ein dichter Fahrplan mit kurzen Halten verringert die Durchschnittsgeschwindigkeit.
• Auslastung und Verkehrslage: Bei hoher Auslastung muss der ICE möglicherweise auf andere Züge warten, was zu Verzögerungen führt. Ähnlich verhält es sich bei Störungen im Streckennetz, die zu Umleitungen oder Stillständen führen können.

Zusammenfassend lässt sich sagen: Während der ICE 3 mit seinen 300 km/h die technisch höchste Geschwindigkeit erreicht, ist die tatsächlich erreichte Durchschnittsgeschwindigkeit auf einer konkreten Strecke deutlich niedriger. Die Aussage “Wo fährt der ICE am schnellsten?” lässt sich daher nicht mit einer einfachen Antwort beantworten. Sie hängt stark von der jeweiligen Strecke, dem Fahrplan und den aktuellen Betriebsbedingungen ab. Man kann lediglich sagen: Auf den optimierten Hochgeschwindigkeitsstrecken zwischen Köln und dem Rhein-Main-Gebiet kommen die Höchstgeschwindigkeiten des ICE 3 am häufigsten zum Tragen, was zu den schnellsten Reisezeiten führt. Doch selbst hier bleibt die 300 km/h-Marke eher eine symbolische Höchstgeschwindigkeit als eine dauerhaft erreichte Durchschnittsgeschwindigkeit.