Xanh SM lấy bao nhiêu phần trăm?

Con số 87% – một con số đầy hứa hẹn được chương trình Mùa hè Xanh vì Tương lai xanh của Xanh SM công bố, cam kết chia sẻ doanh thu cho đội ngũ tài xế. Nhưng liệu thực tế có phản ánh đúng con số hào nhoáng ấy? Câu trả lời, phức tạp hơn nhiều so với một phép tính đơn giản.

Trên lý thuyết, 87% doanh thu được chia sẻ là một con số ấn tượng, thể hiện sự quan tâm đến người lao động. Tuy nhiên, thực tế thu nhập của tài xế chỉ đạt khoảng 60% sau khi trừ đi các khoản phí phụ. Đây chính là điểm mấu chốt tạo nên khoảng cách giữa lời hứa và hiện thực.

Khoảng cách 27% (87% – 60% = 27%) kia đi đâu? Câu trả lời nằm ở mạng lưới các khoản phí phụ, được Xanh SM áp dụng. Phí chờ, phí thời tiết xấu, phí quãng đường xa, và đặc biệt là phí giờ cao điểm – tất cả đều “ăn mòn” một phần đáng kể thu nhập của tài xế. Điều đáng lưu ý là tỷ lệ phần trăm mà tài xế được hưởng từ các khoản phí này thường rất thấp, hoặc thậm chí không được thông báo rõ ràng. Điều này dẫn đến sự bất cập, tạo ra cảm giác bất công và thiếu minh bạch.

Vậy nên, câu hỏi “Xanh SM lấy bao nhiêu phần trăm?” không chỉ đơn thuần là một phép tính toán học 13% (100% – 87% = 13%). Nó là câu hỏi về sự minh bạch, về cơ cấu phí, và về việc liệu chính sách chia sẻ doanh thu có thực sự công bằng và hiệu quả đối với những người trực tiếp tạo ra giá trị cho Xanh SM hay không. Con số 60% thu nhập thực tế phản ánh một bức tranh phức tạp hơn nhiều so với con số 87% ban đầu. Để có câu trả lời trọn vẹn, cần có sự minh bạch hơn từ phía Xanh SM về cấu trúc chi phí và cách thức tính toán thu nhập cho tài xế, đảm bảo quyền lợi và sự công bằng cho tất cả mọi người.