Cao tốc La Sơn - Túy Loan Cam Lộ dài bao nhiêu km?

36 lượt xem
Cao tốc La Sơn - Túy Loan, kết hợp với đoạn Cam Lộ - La Sơn dài 98,3 km, tạo thành tuyến cao tốc tổng cộng 178,6 km, nối liền Quảng Trị và Thừa Thiên Huế. Dự án hoàn thành cuối năm 2022 với tổng mức đầu tư 7.669 tỷ đồng.
Góp ý 0 lượt thích

Tuyến Cao Tốc La Sơn – Túy Loan Cam Lộ: Cầu Nối Chiến Lược

Cao tốc La Sơn – Túy Loan, kết hợp với đoạn Cam Lộ – La Sơn, tạo thành một tuyến cao tốc quan trọng nối liền hai tỉnh Quảng Trị và Thừa Thiên Huế. Đây là tuyến đường huyết mạch thúc đẩy phát triển kinh tế, xã hội cho khu vực miền Trung.

Chiều Dài Tuyến Cao Tốc

Tuyến cao tốc La Sơn – Túy Loan có chiều dài riêng là 80,3 km. Kết hợp với đoạn Cam Lộ – La Sơn dài 98,3 km, toàn bộ tuyến cao tốc có chiều dài tổng cộng là 178,6 km.

Thông Số Kỹ Thuật

Tuyến cao tốc được thiết kế theo tiêu chuẩn đường cao tốc loại A, với vận tốc thiết kế 80 km/h. Tuyến đường có 4 làn xe, mỗi làn rộng 3,75 m, lề đường mỗi bên rộng 2,5 m và dải phân cách giữa rộng 5 m.

Tổng Mức Đầu Tư

Dự án cao tốc La Sơn – Túy Loan Cam Lộ có tổng mức đầu tư lên tới 7.669 tỷ đồng. Dự án được khởi công vào năm 2016 và hoàn thành vào cuối năm 2022.

Ý Nghĩa Chiến Lược

Tuyến cao tốc La Sơn – Túy Loan Cam Lộ có ý nghĩa chiến lược quan trọng đối với khu vực miền Trung:

  • Kết nối các trung tâm kinh tế: Nối liền các tỉnh Quảng Trị, Thừa Thiên Huế và thành phố Đà Nẵng, tạo thuận lợi cho giao thương, phát triển kinh tế.
  • Cải thiện giao thông: Giảm tải cho tuyến QL1, rút ngắn thời gian đi lại, góp phần giảm ùn tắc và tai nạn giao thông.
  • Phát triển du lịch: Thu hút khách du lịch đến các điểm du lịch nổi tiếng như Huế, Đà Nẵng và Cố đô Quảng Trị.
  • Tăng cường an ninh quốc phòng: Tăng cường sự kết nối giữa các tỉnh miền Trung, tạo điều kiện thuận lợi cho việc phòng thủ và bảo vệ chủ quyền quốc gia.

Sự hoàn thành của tuyến cao tốc La Sơn – Túy Loan Cam Lộ không chỉ cải thiện giao thông mà còn mở ra những cơ hội mới cho phát triển kinh tế, xã hội và đảm bảo an ninh quốc phòng cho khu vực miền Trung.