Khổ đường tiêu chuẩn của đường sắt quốc gia và đường sắt chuyên dùng là 1.435mm hoặc 1.000mm. Đường sắt đô thị mới xây dựng cũng có khổ đường 1.435mm, ngoại trừ trường hợp được Thủ tướng Chính phủ phê duyệt khổ đường khác.
Kích thước Đường Ray: Đường Sắt Bao Rộng?
Trong thế giới rộng lớn của giao thông vận tải đường sắt, kích thước đường ray là một yếu tố thiết yếu ảnh hưởng đến khả năng vận hành và an toàn của tàu hỏa. Ở Việt Nam, đường sắt được phân loại theo khổ đường, tức là khoảng cách giữa hai mặt trong của các đường ray.
Khổ Đường Tiêu Chuẩn
Khổ đường tiêu chuẩn của đường sắt quốc gia và đường sắt chuyên dụng tại Việt Nam là 1.435mm hoặc 1.000mm. Đây là hai khổ đường phổ biến nhất trên toàn thế giới, được sử dụng bởi hầu hết các tuyến đường sắt lớn. Khổ đường rộng hơn (1.435mm) cho phép các đoàn tàu chạy với tốc độ cao hơn và vận chuyển nhiều hàng hóa hơn, trong khi khổ đường hẹp hơn (1.000mm) phù hợp hơn với địa hình đồi núi và đường cong gấp.
Đường Sắt Đô Thị Mới
Tất cả các đường sắt đô thị mới xây dựng tại Việt Nam đều có khổ đường 1.435mm, ngoại trừ trong những trường hợp đặc biệt có sự chấp thuận của Thủ tướng Chính phủ. Khổ đường thống nhất này cho phép các tàu hỏa từ các tuyến đường sắt khác nhau có thể dễ dàng kết nối với nhau, tạo thành mạng lưới giao thông công cộng liền mạch và hiệu quả.
Ý nghĩa của Khổ Đường
Kích thước khổ đường là rất quan trọng đối với hoạt động của đường sắt. Nó xác định tốc độ, sức chứa và kiểu dáng của các đoàn tàu có thể chạy trên tuyến đường. Việc tuân thủ các tiêu chuẩn khổ đường đảm bảo sự an toàn, khả năng tương thích và hiệu quả vận hành của toàn bộ hệ thống đường sắt.
Tóm lại, khổ đường tiêu chuẩn của đường sắt quốc gia và đường sắt chuyên dụng ở Việt Nam là 1.435mm hoặc 1.000mm. Khổ đường 1.435mm được sử dụng cho tất cả các đường sắt đô thị mới xây dựng, trừ khi có sự chấp thuận đặc biệt. Khổ đường được thống nhất đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì một hệ thống đường sắt an toàn, hiệu quả và kết nối.