Đường sắt Cát Linh – Hà Đông bao nhiêu tiền?

Tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông: Dự án giao thông ngốn kinh phí khổng lồ ở Hà Nội

Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông được khởi công vào năm 2008 với kỳ vọng mang đến một tuyến lưu thông hiện đại, giải quyết bài toán ùn tắc giao thông cho Thủ đô Hà Nội. Tuy nhiên, trong quá trình thi công, dự án đã trải qua nhiều biến động về tiến độ và chi phí.

Tổng vốn đầu tư ban đầu: 8.769 tỷ đồng

Khi được khởi công, dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông được dự kiến có tổng vốn đầu tư là 8.769 tỷ đồng. Con số này tương đương với khoảng 661 triệu đô la Mỹ theo tỷ giá hối đoái thời điểm đó.

Tăng vọt chi phí sau 8 năm xây dựng

Tuy nhiên, quá trình thi công kéo dài khiến dự án đội vốn nghiêm trọng. Đến năm 2016, tổng vốn đầu tư được điều chỉnh lên mức 18.000 tỷ đồng, gấp hơn gấp đôi so với con số ban đầu. Lý do chính được đưa ra là do sự chậm trễ trong quá trình đền bù giải phóng mặt bằng, ảnh hưởng của thời tiết và sự biến động của thị trường xây dựng toàn cầu.

Đình trệ và những lời chỉ trích

Quá trình thi công đình trệ khiến dự án trở thành tâm điểm của sự chỉ trích từ dư luận. Người dân đặt câu hỏi về hiệu quả sử dụng tiền đầu tư cũng như tiến độ hoàn thành của dự án. Nhiều ý kiến cho rằng việc chậm trễ và đội vốn đã gây lãng phí ngân sách và ảnh hưởng đến chất lượng cuộc sống của người dân.

Đi vào hoạt động sau 13 năm chậm trễ

Sau nhiều lần lùi thời hạn, tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông cuối cùng cũng được đưa vào vận hành vào cuối năm 2021, muộn hơn 13 năm so với kế hoạch ban đầu. Dự án được kỳ vọng sẽ góp phần giảm ùn tắc giao thông, thúc đẩy phát triển kinh tế – xã hội của Hà Nội và các khu vực lân cận.

Tuy nhiên, chi phí khổng lồ bỏ ra cho dự án vẫn là một dấu hỏi lớn về hiệu quả đầu tư. Người dân mong đợi tuyến đường sắt này sẽ hoạt động ổn định, an toàn và đáp ứng được nhu cầu đi lại của người dân trong nhiều năm tới để xứng đáng với số tiền khổng lồ đã đầu tư.