Bắt đầu từ ngày nào người ngồi trên xe mô tô 23 bánh xe gắn máy phải đội mũ bảo hiểm?

Ngày 15 tháng 9 năm 2007, một cột mốc quan trọng được ghi nhận trong lịch sử giao thông đường bộ Việt Nam: ngày mà luật đội mũ bảo hiểm bắt buộc đối với người điều khiển và người ngồi trên xe mô tô, xe gắn máy chính thức có hiệu lực trên toàn quốc. Trước đó, hình ảnh những người phóng xe vun vút trên đường phố, mái tóc tung bay trong gió, không hề có sự che chắn trên đầu, là một khung cảnh khá quen thuộc. Sự thiếu vắng những chiếc mũ bảo hiểm không chỉ là một hình ảnh thường nhật, mà còn tiềm ẩn hiểm họa khôn lường.

Việc ban hành quy định này không phải là một quyết định dễ dàng. Nhiều ý kiến trái chiều đã được đưa ra, từ những lo ngại về chi phí cho đến thói quen đã ăn sâu vào tiềm thức của người dân. Tuy nhiên, trước thực trạng tai nạn giao thông ngày càng gia tăng, đặc biệt là những vụ tai nạn nghiêm trọng gây thương vong về sọ não, việc thắt chặt quy định về mũ bảo hiểm trở thành một nhu cầu cấp thiết.

Hơn mười lăm năm đã trôi qua kể từ ngày luật được ban hành, người dân đã dần quen với việc đội mũ bảo hiểm. Những con số thống kê về tai nạn giao thông đã phần nào phản ánh hiệu quả của quy định này. Mặc dù tai nạn vẫn xảy ra, nhưng tỷ lệ thương vong do chấn thương sọ não đã giảm đáng kể. Hình ảnh những người tham gia giao thông đội mũ bảo hiểm, dù nắng hay mưa, đã trở nên quen thuộc và gần như là một chuẩn mực văn hoá giao thông.

Tuy nhiên, công cuộc hoàn thiện vẫn chưa dừng lại. Việc nâng cao nhận thức về tầm quan trọng của việc đội mũ bảo hiểm đúng cách, chất lượng mũ bảo hiểm, cùng với việc xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm, vẫn cần được tiếp tục đẩy mạnh. Ngày 15/9/2007 không chỉ là ngày luật được ban hành, mà còn là ngày đánh dấu một bước ngoặt quan trọng trong nỗ lực bảo vệ tính mạng và sức khoẻ của người dân trên những cung đường Việt Nam. Đó là một bài học về tầm nhìn xa trông rộng và sự quyết tâm trong việc đặt an toàn giao thông lên hàng đầu.