Trong điều kiện FOB chi phí thuế bốc xếp làm hàng thuế cẩu ở cảng do ai phải chịu?

FOB và câu hỏi hóc búa về chi phí bốc xếp, cẩu hàng tại cảng đi

Khi bàn về các điều kiện thương mại quốc tế, FOB (Free On Board – Giao hàng lên tàu) là một trong những thuật ngữ quen thuộc nhất. Tuy nhiên, sự quen thuộc đôi khi lại che lấp những chi tiết quan trọng, dẫn đến tranh cãi và hiểu lầm, đặc biệt là vấn đề chi phí bốc xếp và cẩu hàng tại cảng đi. Vậy, theo điều kiện FOB, ai sẽ phải chịu khoản phí này?

Câu trả lời không đơn giản như một khẳng định “người mua” hay “người bán”. Nó phụ thuộc vào cách các bên thỏa thuận và phiên bản Incoterms được sử dụng.

Giải mã Incoterms và sự khác biệt tinh tế:

• Incoterms 2010 (trở về trước): Theo các phiên bản Incoterms này, nghĩa vụ giao hàng của người bán chỉ hoàn thành khi hàng hóa thực sự được đặt lên tàu tại cảng chỉ định. Điều này ngụ ý rằng mọi chi phí phát sinh trước thời điểm đó, bao gồm cả chi phí bốc xếp và cẩu hàng lên tàu, đều do người bán chịu. Người bán phải đảm bảo hàng hóa được đưa lên tàu một cách an toàn và đúng cách.

• Incoterms 2020 (và các phiên bản tiếp theo): Incoterms 2020 đã có một sự thay đổi nhỏ nhưng quan trọng trong định nghĩa về điểm chuyển giao rủi ro. Theo phiên bản này, điểm chuyển giao rủi ro từ người bán sang người mua là khi hàng hóa đã được “giao lên tàu” (delivered on board). Tuy nhiên, Incoterms không quy định rõ ràng ai phải trả chi phí bốc xếp và cẩu hàng. Do đó, để tránh tranh chấp, các bên nên thỏa thuận rõ ràng về vấn đề này trong hợp đồng mua bán.

Vậy, thực tế ai phải chịu?

Trong thực tế, việc ai chịu chi phí bốc xếp và cẩu hàng tại cảng đi thường được quyết định dựa trên:

• Thỏa thuận giữa người mua và người bán: Đây là yếu tố quan trọng nhất. Hợp đồng nên ghi rõ ai là người chịu trách nhiệm và chi trả các chi phí này.
• Thông lệ thương mại: Ở một số quốc gia hoặc ngành hàng cụ thể, có những thông lệ về việc ai chịu trách nhiệm cho các chi phí này.
• Đàm phán: Trong quá trình đàm phán hợp đồng, cả hai bên có thể thương lượng để đạt được thỏa thuận có lợi nhất. Ví dụ, người bán có thể đồng ý chịu chi phí bốc xếp và cẩu hàng như một phần của giá FOB, hoặc người mua có thể chấp nhận trả thêm phí này.

Lời khuyên:

Để tránh những tranh cãi không đáng có, lời khuyên tốt nhất là:

• Sử dụng phiên bản Incoterms mới nhất: Incoterms 2020 (hoặc phiên bản mới nhất) cung cấp hướng dẫn cập nhật và rõ ràng hơn.
• Nêu rõ trong hợp đồng: Điều khoản về việc ai chịu chi phí bốc xếp và cẩu hàng tại cảng đi cần được ghi rõ ràng trong hợp đồng mua bán.
• Tham khảo ý kiến chuyên gia: Nếu bạn không chắc chắn, hãy tham khảo ý kiến của luật sư hoặc chuyên gia thương mại quốc tế để đảm bảo bạn hiểu rõ quyền và nghĩa vụ của mình.

Tóm lại, mặc dù theo lý thuyết FOB, người mua chịu trách nhiệm chính về chi phí vận chuyển kể từ khi hàng hóa được đặt lên tàu, nhưng chi phí bốc xếp và cẩu hàng tại cảng đi lại là một vấn đề phức tạp hơn. Việc hiểu rõ các quy định của Incoterms và thỏa thuận rõ ràng trong hợp đồng là chìa khóa để tránh những rắc rối và đảm bảo giao dịch diễn ra suôn sẻ.