Đường sắt Cát Linh Hà Đông hết bao nhiêu tiền?

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông: Chi phí khổng lồ vượt ngưỡng ban đầu

Tuyến đường sắt đô thị 2A Cát Linh – Hà Đông, được khai trương vào cuối năm 2021, đã thu hút nhiều sự chú ý với tổng chiều dài lên tới 13,05 km. Tuy nhiên, nỗi lo ngại không kém đi kèm với dự án này chính là chi phí đầu tư tăng cao ngất ngưởng so với dự kiến ban đầu.

Năm 2008, khi dự án này được khởi công, tổng mức đầu tư dự kiến chỉ là 8.769 tỷ đồng. Nhưng đến năm 2016, chi phí này đã tăng lên 18.000 tỷ đồng, gần gấp đôi so với con số ban đầu.

Nguyên nhân chính dẫn đến sự gia tăng chi phí này được quy cho những yếu tố như:

• Chi phí bồi thường giải phóng mặt bằng vượt dự kiến.
• Giá nguyên vật liệu tăng cao trong thời gian xây dựng.
• Thiết kế tuyến đường phức tạp, nhiều điểm nút giao thông phức tạp.

Sự tăng cao về chi phí này đã gây ra nhiều tranh cãi trong dư luận, với một số người chỉ trích cách quản lý kém hiệu quả của dự án. Tuy nhiên, các quan chức liên quan vẫn khẳng định rằng mức chi phí này là hợp lý để đảm bảo chất lượng và độ an toàn của tuyến đường sắt.

Dù sao đi nữa, tuyến đường sắt Cát Linh – Hà Đông đã đi vào hoạt động và đang phục vụ nhu cầu đi lại của người dân Hà Nội. Chi phí xây dựng khổng lồ của dự án vẫn là một đề tài khiến nhiều người quan tâm và đặt câu hỏi về tính hiệu quả của các dự án cơ sở hạ tầng tại Việt Nam.