Tài xế Grab hưởng bao nhiêu phần trăm?

Ai được hưởng lợi từ mỗi chuyến xe Grab? Bài toán 20/80 và 25/75

“Bác tài ơi, chạy Grab có kiếm được nhiều không?” – câu hỏi tưởng chừng đơn giản ấy lại chứa đựng nhiều trăn trở của những người đang cân nhắc việc gia nhập đội ngũ tài xế công nghệ. Thực tế, câu trả lời không hề dễ dàng, bởi thu nhập của một tài xế Grab phụ thuộc vào rất nhiều yếu tố, từ thời gian hoạt động, khu vực hoạt động, đến cả thời tiết và các chương trình khuyến mãi. Tuy nhiên, có một yếu tố cốt lõi quyết định phần lớn thu nhập của họ, đó chính là tỷ lệ phân chia doanh thu giữa tài xế và Grab.

Thông thường, mọi người nghĩ rằng tài xế được hưởng toàn bộ số tiền khách hàng thanh toán. Điều này không chính xác. Trên thực tế, tài xế Grab xe máy chỉ nhận được 80% tổng giá trị mỗi cuốc xe thành công, còn 20% còn lại là chiết khấu cho Grab. Đối với tài xế ô tô, con số này còn ít hơn, chỉ 75%, với 25% chiết khấu thuộc về Grab. Nói cách khác, cứ 100.000 đồng khách hàng trả cho một chuyến xe máy, tài xế chỉ thực nhận 80.000 đồng, còn 20.000 đồng thuộc về Grab. Tương tự, với chuyến xe ô tô 100.000 đồng, tài xế chỉ nhận 75.000 đồng.

Khoản chiết khấu này được Grab giữ lại để duy trì hoạt động của nền tảng, bao gồm chi phí phát triển ứng dụng, marketing, hỗ trợ khách hàng, và các chi phí vận hành khác. Tuy nhiên, con số 20% và 25% này cũng chính là yếu tố tác động trực tiếp đến “túi tiền” của những người cầm lái. Nó đồng nghĩa với việc, dù nỗ lực làm việc bao nhiêu, tài xế cũng chỉ nhận được một phần trong tổng doanh thu.

Điều này đặt ra nhiều câu hỏi về sự cân bằng lợi ích giữa nền tảng và người lao động. Liệu mức chiết khấu này có hợp lý? Liệu có cách nào để tối ưu hóa thu nhập cho tài xế mà vẫn đảm bảo sự phát triển bền vững của nền tảng? Đây là những bài toán cần được suy nghĩ và tìm lời giải đáp thỏa đáng, để đảm bảo sự công bằng và bền vững cho cả hệ sinh thái công nghệ vận tải. Bởi lẽ, sự thành công của Grab gắn liền với sự đóng góp không nhỏ của hàng ngàn tài xế đang ngày đêm miệt mài trên mọi nẻo đường.