Đoàn 559 đã khảo sát mở hệ thống đường gùi thồ, đường ô tô dã chiến kết hợp đường sông với tổng chiều dài bao nhiêu km đã chuyển cho chiến?

Mở Đường Trường Sơn: 1200km Máu và Hoa

Trong lịch sử chiến tranh giải phóng dân tộc, đường Trường Sơn – đường Hồ Chí Minh huyền thoại đã trở thành biểu tượng cho ý chí kiên cường, lòng dũng cảm và tinh thần sáng tạo của quân và dân ta. Ít ai biết rằng, trước khi con đường vĩ đại này được hình thành và hoàn thiện như chúng ta biết đến, đã có một giai đoạn đặt nền móng vô cùng quan trọng, với sự tiên phong của Đoàn 559 và những con đường gùi thồ, đường ô tô dã chiến sơ khai.

Đoàn 559, đơn vị đặc biệt được thành lập với nhiệm vụ xây dựng và khai thác tuyến đường huyết mạch này, đã phải đối mặt với vô vàn khó khăn, thử thách trong những ngày đầu tiên. Địa hình hiểm trở của dãy Trường Sơn, khí hậu khắc nghiệt, cùng với sự rình rập và đánh phá ác liệt của địch đã tạo nên những thách thức tưởng chừng không thể vượt qua.

Tuy nhiên, với quyết tâm xẻ dọc Trường Sơn đi cứu nước, những người lính Đoàn 559 đã không quản ngại gian khổ, ngày đêm miệt mài khảo sát, mở đường. Bằng những công cụ thô sơ như cuốc xẻng, xà beng, kết hợp với kinh nghiệm dân gian và sự sáng tạo không ngừng, họ đã từng bước tạo nên hệ thống đường gùi thồ, đường ô tô dã chiến, kết hợp với những đoạn đường sông để vận chuyển hàng hóa vào chiến trường.

Hệ thống giao thông vận tải ban đầu này có tổng chiều dài khoảng 1.200km. Con số này nghe có vẻ khiêm tốn so với quy mô của đường Trường Sơn sau này, nhưng nó lại mang ý nghĩa vô cùng to lớn. 1.200km đường rừng, đường núi ấy là kết quả của mồ hôi, nước mắt, thậm chí cả máu của những người lính Trường Sơn. Nó là bước khởi đầu, là nền tảng để xây dựng nên con đường vĩ đại, góp phần quan trọng vào thắng lợi cuối cùng của cuộc kháng chiến chống Mỹ cứu nước.

Hệ thống đường 1.200km này không chỉ đơn thuần là những con đường. Nó còn là biểu tượng của sự sáng tạo, khả năng thích ứng và tinh thần chiến đấu phi thường của quân đội ta. Trong điều kiện thiếu thốn về phương tiện kỹ thuật, việc kết hợp đường gùi thồ, đường ô tô dã chiến với đường sông đã thể hiện sự linh hoạt, khéo léo trong việc tận dụng mọi khả năng để đảm bảo hậu cần cho chiến trường.

Những con đường gùi thồ, với đôi vai trần của những người dân công gánh hàng trăm cân vượt núi, đã trở thành hình ảnh quen thuộc và đầy cảm động trên đường Trường Sơn. Những chiếc xe ô tô dã chiến, vượt qua bùn lầy, dốc đá, hứng chịu bom đạn của địch, vẫn kiên trì vận chuyển hàng hóa vào chiến trường. Những con thuyền, len lỏi trên những dòng sông Trường Sơn hiểm trở, cũng góp phần không nhỏ vào việc đảm bảo thông suốt tuyến đường.

Hệ thống đường 1.200km này đã đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo hậu cần cho các lực lượng vũ trang ở miền Nam. Nó giúp cung cấp lương thực, thực phẩm, vũ khí, đạn dược và các nhu yếu phẩm khác, tạo điều kiện cho quân đội ta chiến đấu và giành thắng lợi. Nó cũng là cầu nối giữa hậu phương lớn miền Bắc và tiền tuyến lớn miền Nam, thể hiện sự đoàn kết, thống nhất của cả dân tộc trong cuộc chiến tranh giải phóng.

Nhìn lại giai đoạn đầu xây dựng đường Trường Sơn, chúng ta càng thêm trân trọng những đóng góp to lớn của Đoàn 559 và những người lính Trường Sơn. Họ đã viết nên những trang sử hào hùng bằng máu và mồ hôi, bằng ý chí và nghị lực phi thường. 1.200km đường gùi thồ, đường ô tô dã chiến ấy là minh chứng cho sức mạnh của tinh thần dân tộc, là nền tảng vững chắc để xây dựng nên con đường Trường Sơn huyền thoại, góp phần quan trọng vào thắng lợi vĩ đại của dân tộc.