Paljonko autoliike ottaa välistä?

Autoliike ja välistäveto: Kirkastetaan katteiden salaisuuksia

Oletko koskaan miettinyt, paljonko autoliike todellisuudessa tienaa ostaessaan ja myydessään autoja? Tiedät, että heidän on saatava katetta toiminnalleen, mutta kuinka suuri siivu siitä kakusta heille lopulta päätyy? Nettikeskusteluissa pyörii lukuisia arvioita, mutta todellisuus on harvoin yksiselitteinen. Sukelletaan syvemmälle autoliikkeiden hinnoittelun ja katteiden maailmaan, unohtaen yleiset arvaukset ja keskittyen siihen, mitä kulissien takana oikeasti tapahtuu.

Prosentit eivät kerro koko tarinaa: Kate vs. Voitto

On totta, että yleinen nyrkkisääntö on 10-15 % kate keskihintaisissa autoissa. Mutta tärkeää on ymmärtää ero katteen ja voiton välillä. Kate lasketaan yksinkertaisesti myyntihinnan ja ostohinnan erotuksena, prosentteina ilmaistuna. Se ei kuitenkaan sisällä kaikkia autoliikkeen kuluja.

Todellinen voitto autokaupasta on usein huomattavasti pienempi kuin tämä karkea kateprosentti. Autoliikkeellä on lukuisia kiinteitä ja muuttuvia kuluja, jotka on katettava, jotta toiminta olisi kannattavaa:

• Toimitilat: Vuokra tai kiinteistövero, sähkö, lämmitys, siivous jne.
• Henkilöstö: Myyjien palkat, huoltohenkilöstön palkat, hallintohenkilöstön palkat, sosiaaliturvamaksut.
• Markkinointi: Mainokset, lehti-ilmoitukset, internet-mainonta, messut.
• Autojen kunnostus ja huolto: Autojen tarkastus, korjaukset, pesu ja puunaus ennen myyntiä.
• Rahoitus: Lainojen korot, leasingmaksut.
• Vakuutukset: Autoliikkeen ja autojen vakuutukset.
• Verot: Arvonlisävero (ALV) ja muut verot.

Kaikki nämä kulut syövät autoliikkeen katetta. Vaikka kate olisi 15 %, todellinen voitto saattaa olla vain muutamia prosentteja.

Tekijät, jotka vaikuttavat katteeseen:

Se, paljonko autoliike “ottaa välistä”, riippuu monista tekijöistä:

• Auton merkki ja malli: Tietyt automerkit ja -mallit ovat suositumpia ja helpommin myytäviä, mikä mahdollistaa suuremman katteen. Harvinaisemmilla tai vähemmän halutuilla autoilla kate saattaa olla pienempi, jotta ne saadaan myytyä.
• Auton kunto: Hyväkuntoisesta autosta autoliike voi pyytää parempaa hintaa ja siten saada suuremman katteen. Huonokuntoisempaan autoon on tehtävä enemmän korjauksia, mikä syö katetta.
• Markkinatilanne: Jos markkinoilla on paljon samanlaisia autoja, autoliikkeen on kilpailtava hinnalla ja tinkimään katteestaan. Jos kysyntä on suurta, kate voi olla suurempi.
• Autoliikkeen koko ja sijainti: Suuremmilla autoliikkeillä on usein paremmat neuvotteluasemat ostohetkellä ja pienemmät yksikkökustannukset, mikä mahdollistaa hieman suuremman katteen. Sijainti vaikuttaa myös toimitilakustannuksiin ja siten katteeseen.
• Myyntitapa: Jos auto myydään nopeasti ja helposti, autoliike voi tyytyä pienempään katteeseen. Jos auto on vaikea myydä, kate saattaa olla suurempi, jotta kustannukset saadaan katettua.

Tinkiminen kannattaa, mutta realismia unohtamatta:

Autokaupassa tinkiminen on yleistä ja jopa odotettua. Kun olet tietoinen autoliikkeen todellisista kuluista ja tiedät, mitkä tekijät vaikuttavat katteeseen, voit tehdä realistisen tarjouksen. On tärkeää muistaa, että autoliikkeenkin on pystyttävä tekemään voittoa, jotta se voi jatkaa toimintaansa ja tarjota palveluitaan.

Loppupäätelmät:

Vaikka 10-15 %:n kate on yleinen arvio, se on vain pintaraapaisu todellisuuteen. Autoliikkeiden katteet vaihtelevat huomattavasti eri tekijöiden mukaan, ja todellinen voitto on usein huomattavasti pienempi. Ymmärtämällä autoliikkeiden hinnoittelun perusteita voit neuvotella paremman hinnan ja tehdä onnistuneemman autokaupan. Älä pelkää kysyä lisätietoja auton historiasta, kunnosta ja autoliikkeen kuluista. Hyvä autokauppa on sellainen, jossa sekä ostaja että myyjä ovat tyytyväisiä lopputulokseen.