Kannattaako autossa olla lohkolämmitin?

Lohkolämmitin: Ympäristöystävällinen valinta vai turhaa sähkönkulutusta?

Suomen talvet ovat tunnetusti pitkiä ja kylmiä, ja autoilijoita mietityttää usein moottorin esilämmityksen tarpeellisuus. Onko lohkolämmitin vain lisävaruste, vai välttämättömyys, joka säästää ympäristöä ja pidentää auton ikää?

Perinteisesti lohkolämmitintä on pidetty hyvänä investointina auton käynnistyksen helpottamiseksi pakkasella. Nykyaikainen polttoaineen ruiskutustekniikka on kuitenkin parantunut, ja monet autoilijat miettivätkin, onko lohkolämmitin enää yhtä tarpeellinen kuin ennen.

VTT:n tutkija Jukka Nuottimäen mukaan lohkolämmittimellä on merkittävä vaikutus lähipäästöjen vähentämiseen, erityisesti kylmäkäynnistyksen jälkeen. Tämä korostaa lohkolämmittimen merkitystä nimenomaan ympäristönäkökulmasta. Alle viiden asteen pakkasessa lohkolämmittimen käyttö onkin ympäristön ja auton kestävyyden kannalta perusteltua, vaikka ajomatka olisikin lyhyt.

Miksi lohkolämmitin sitten vähentää päästöjä ja pidentää auton ikää?

• Päästöjen vähentäminen: Kylmäkäynnistyksen jälkeen moottori toimii tehottomammin, jolloin pakokaasupäästöt ovat huomattavasti korkeammat. Lohkolämmitin lämmittää moottoria etukäteen, jolloin moottori saavuttaa optimaalisen toimintalämpötilan nopeammin ja päästöjä syntyy vähemmän.
• Moottorin kulumisen vähentäminen: Kylmäkäynnistyksen aikana moottoriöljy on paksumpaa ja voitelu ei ole yhtä tehokasta. Tämä aiheuttaa ylimääräistä kulumista moottorin osille. Lohkolämmitin auttaa pitämään öljyn juoksevampana, jolloin voitelu on parempaa ja moottori kuluu vähemmän.
• Helpottaa käynnistystä: Vaikka nykyautot käynnistyvät yleensä hyvin myös pakkasella, lohkolämmitin helpottaa käynnistystä ja säästää akkua.

Onko lohkolämmittimen käytössä sitten mitään huonoja puolia?

• Sähkönkulutus: Lohkolämmitin kuluttaa sähköä, mikä näkyy sähkölaskussa. Kuitenkin, päästövähennyksistä ja moottorin kulumisen vähenemisestä aiheutuvat hyödyt voivat olla suuremmat kuin sähkönkulutuksesta aiheutuvat kustannukset.
• Asennuskustannukset: Jos autossa ei ole valmiina lohkolämmitintä, sen asentaminen vaatii ammattilaisen apua ja aiheuttaa kustannuksia.

Johtopäätös:

Lohkolämmitin on edelleen relevantti lisävaruste Suomen talviolosuhteissa. Vaikka nykyautot käynnistyvät yleensä hyvin pakkasellakin, lohkolämmittimen käytöllä on merkittäviä etuja ympäristön, moottorin kestävyyden ja käyttömukavuuden kannalta. Erityisesti lyhyillä matkoilla, joissa moottori ei ehdi lämmetä kunnolla, lohkolämmitin on hyödyllinen. Sähkönkulutusta voi minimoida käyttämällä ajastinta, jolloin lämmitin on päällä vain tarvittavan ajan ennen lähtöä.

Lopullinen päätös lohkolämmittimen hankinnasta ja käytöstä riippuu kuitenkin yksilöllisistä tarpeista ja mieltymyksistä. Jos asut alueella, jossa on paljon pakkaspäiviä, ajat lyhyitä matkoja ja olet huolissasi ympäristöstä, lohkolämmitin on ehdottomasti harkinnan arvoinen investointi.