Mikä on sähköauton lataus sykli?

Sähköauton lataussykli: Myytti ja todellisuus

Sähköautojen yleistyessä monia askarruttaa akun kesto ja termi “lataussykli”. Usein kuulee puhuttavan siitä, kuinka yksi lataussykli tarkoittaa akun täyttä lataamista tyhjästä täyteen ja sen jälkeistä täyttä purkamista. Tämä on kuitenkin yksinkertaistus, joka voi johtaa harhaan. Todellisuudessa sähköauton lataussykli on hieman monimutkaisempi asia.

Ajatellaanpa esimerkkiä. Jos lataat sähköautosi akun 30 prosentista 80 prosenttiin, et ole vielä suorittanut yhtä täyttä lataussykliä. Olet ladannut akkuun 50 prosenttia sen kapasiteetista. Vastaavasti, jos lataat akun kahdesti 25 prosenttia, olet silloin kuluttanut yhden täyden lataussyklin verran akun kapasiteettia.

Sähköauton akunhallintajärjestelmä (BMS) seuraa lataus- ja purkausmääriä ja laskee niiden perusteella kulutetut lataussyklit. Se ei siis ole yksinkertaisesti akun täysien latausten lukumäärä, vaan pikemminkin akun kokonaiskuormituksen mittari.

Yksittäisten latausten sijaan parempi tapa ajatella asiaa on akun kapasiteetin käyttö. Jos käytät akun koko kapasiteetin – oli se sitten yhdellä tai useammalla latauskerralla – se vastaa yhtä lataussykliä. Tämän vuoksi osittainen lataaminen on usein akun keston kannalta parempi kuin täyteen lataaminen ja täyteen purkaminen joka kerta.

Lisäksi akun kemialla on merkitystä siihen, miten lataussyklit vaikuttavat akun kuntoon. Litiumioniakut, joita useimmissa sähköautoissa käytetään, kestävät tyypillisesti satoja, jopa tuhansia lataussyklejä ennen kuin niiden kapasiteetti alkaa merkittävästi heiketä.

On tärkeää muistaa, että lataussykli on vain yksi tekijä, joka vaikuttaa sähköauton akun kestoon. Myös lämpötila, latausnopeus ja akun yleinen käyttötapa vaikuttavat akun elinikään. Siksi on tärkeää noudattaa auton valmistajan suosituksia akun lataamiseen ja huoltoon, jotta akun kesto maksimoituu.

Yhteenvetona voidaan todeta, että sähköauton lataussykli ei ole yksinkertaisesti akun täysien latausten määrä, vaan pikemminkin akun kapasiteetin kokonaiskäytön mittari. Osittainen lataaminen on usein akun keston kannalta parempi ja akunhallintajärjestelmä seuraa ja laskee kulutetut lataussyklit automaattisesti.