한국 고속도로 최대속도?

한국 고속도로, 과연 ‘고속’이라 부를 수 있을까?

한국 고속도로의 일반적인 최고 속도는 시속 100km로, 경찰청장이 지정한 특정 구간에서는 시속 120km까지 허용됩니다. 하지만 실제로 규정 속도를 준수하며 달릴 수 있는 구간이 얼마나 될까요?

출퇴근 시간대의 상습 정체 구간은 말할 것도 없고, 주말 나들이 차량이 몰리는 시간대에는 ‘고속’도로라는 이름이 무색하게 거북이 운행을 해야 하는 경우가 다반사입니다. 최근 남안성~용인 구간처럼 곡선 및 차로폭 개선 작업이 진행되는 것은 반가운 일이지만, 여전히 개선해야 할 부분이 많습니다.

한국 고속도로 속도 제한, 딜레마에 빠지다

안전을 위해 속도를 제한해야 한다는 주장과, 답답한 제한 속도가 오히려 운전자의 집중력을 저하시켜 사고 위험을 높인다는 주장이 팽팽하게 맞서고 있습니다.

• 안전을 위한 속도 제한, 그러나…: 속도가 높을수록 사고 발생 시 치사율이 기하급수적으로 증가하는 것은 부정할 수 없는 사실입니다. 하지만, 획일적인 속도 제한이 오히려 운전자의 피로도를 높여 주의력 저하로 이어질 수 있다는 우려도 존재합니다.
• 답답한 제한 속도, 오히려 독?: 선진국의 경우, 도로 사정에 따라 구간별 제한 속도를 세분화하고 있습니다. 첨단 기술을 활용한 지능형 속도 제어 시스템 도입 등 유연하고 효율적인 속도 관리 시스템 구축이 시급합니다.

진정한 ‘고속’도로를 위한 과제들

단순히 속도 제한을 높이거나 낮추는 것만이 답은 아닙니다. 운전자들의 안전 의식 개선과 함께, 도로 환경 개선, 지능형 교통 시스템 도입 등 다각적인 노력이 필요합니다.

• 운전자 안전 의식 고취: 과속, 졸음운전, 안전거리 미확보 등 운전자 부주의로 인한 사고를 예방하기 위한 지속적인 교육과 캠페인이 필요합니다.
• 도로 환경 개선: 노후화된 도로 포장 개선, 급커브 구간 개량, 차로폭 확대 등 도로 안전성을 강화해야 합니다.
• 지능형 교통 시스템 도입: 실시간 교통 정보 제공, 구간별 제한 속도 조정, 차량 간 안전거리 유지 지원 등 첨단 기술을 활용한 안전하고 효율적인 교통 시스템 구축이 필요합니다.

한국 고속도로가 진정한 의미의 ‘고속’도로로 거듭나기 위해서는 단순히 속도 문제를 넘어, 안전과 효율성, 그리고 운전자 편의까지 고려한 종합적인 해결 방안 모색이 필요한 시점입니다.