Apakah pengisian daya di atas 80 buruk?

Mengecas EV Melebihi 80%: Perlukah Anda Risau?

Kebanyakan pemilik kenderaan elektrik (EV) sudah biasa dengan amalan mengecas bateri sehingga 80%. Tetapi adakah mengecas melebihi 80% benar-benar buruk untuk kesihatan bateri dan adakah ia satu amalan yang perlu dielakkan? Jawapannya, secara ringkasnya, adalah ya, walaupun terdapat beberapa nuansa yang perlu difahami.

Bayangkan bateri EV anda seperti belon. Mengisinya sehingga 80% adalah mudah dan pantas. Namun, untuk mencapai 100%, anda perlu memberi tekanan yang lebih kuat, yang mengambil lebih banyak masa dan tenaga. Prinsip yang sama terpakai kepada bateri lithium-ion dalam EV. Kelajuan pengecasan menurun secara mendadak selepas 80% kerana bateri menghampiri kapasiti maksimumnya. Fenomena ini, yang dikenali sebagai “pengecasan titisan”, berlaku untuk mengelakkan bateri daripada terlalu panas dan rosak.

Mengecas secara berterusan sehingga 100% mendedahkan bateri kepada voltan yang lebih tinggi untuk tempoh yang lebih lama, yang boleh menyebabkan tekanan dan degradasi yang dipercepatkan. Bayangkan belon yang sentiasa ditiup sehingga had maksimumnya – lama-kelamaan, ia akan kehilangan keanjalannya. Begitu juga, pengecasan berterusan sehingga 100% boleh mengurangkan jangka hayat bateri EV, meningkatkan risiko kerosakan, dan akhirnya meningkatkan kos penyelenggaraan.

Selain memanjangkan jangka hayat bateri, mengecas sehingga 80% juga menawarkan faedah praktikal. Memandangkan kelajuan pengecasan menurun secara mendadak selepas 80%, masa yang diperlukan untuk mengecas dari 80% ke 100% selalunya lebih lama daripada masa yang diperlukan untuk mengecas dari 20% ke 80%. Oleh itu, mengecas sehingga 80% selalunya lebih cekap dari segi masa, terutamanya jika anda mengecas di stesen pengecasan awam yang mengenakan bayaran mengikut masa.

Walau bagaimanapun, terdapat pengecualian kepada peraturan 80% ini. Jika anda merancang perjalanan jarak jauh dan memerlukan jarak tambahan yang disediakan oleh cas penuh, mengecas sehingga 100% adalah dibenarkan. Sistem pengurusan bateri (BMS) dalam EV moden direka untuk melindungi bateri daripada pengecasan berlebihan, jadi kerosakan akibat pengecasan penuh sekali-sekala adalah minimum.

Kesimpulannya, mengecas EV anda sehingga 80% adalah amalan terbaik untuk kesihatan bateri jangka panjang dan kecekapan pengecasan. Walaupun mengecas sehingga 100% tidak dilarang sama sekali, ia sebaiknya dihadkan kepada situasi di mana jarak tambahan diperlukan. Dengan memahami dan mengamalkan strategi pengecasan yang bijak, anda boleh memaksimumkan jangka hayat bateri EV anda dan menjimatkan kos dalam jangka masa panjang.