Pada sistem kerja mesin 4 tak memiliki langkah kerja sebagai berikut adalah?

Empat Lejang Kuasa: Memahami Sistem Kerja Enjin 4-Lejang

Enjin 4-lejang merupakan nadi kepada pelbagai kenderaan dan jentera, daripada motosikal hinggalah kepada generator elektrik. Kecekapannya dalam menjana kuasa bergantung kepada kitaran empat lejang yang berulang-ulang. Mari kita selami dengan lebih mendalam tentang bagaimana setiap lejang ini berfungsi secara harmoni untuk menghasilkan gerakan.

Sistem kerja enjin 4-lejang ini boleh diibaratkan seperti pernafasan manusia, yang melibatkan proses menarik dan menghembus nafas. Bezanya, enjin ini “bernafas” campuran bahan api dan udara, lalu menghembus keluar gas buangan. Kitaran ini merangkumi empat langkah utama yang dipanggil lejang, iaitu:

1. Lejang Pemasukan (Intake Stroke):

Pada peringkat ini, injap pemasukan terbuka manakala injap ekzos tertutup rapat. Pergerakan omboh ke bawah mewujudkan ruang vakum di dalam silinder. Vakum ini menarik campuran bahan api dan udara yang telah diautomkan oleh karburetor atau sistem suntikan bahan api, mengisi ruang silinder tersebut. Bayangkan seperti menarik nafas dalam-dalam, mengisi paru-paru dengan udara.

2. Lejang Mampatan (Compression Stroke):

Seterusnya, kedua-dua injap pemasukan dan ekzos tertutup rapat. Omboh bergerak ke atas, memampatkan campuran bahan api dan udara yang telah ditarik masuk tadi. Pemampatan ini meningkatkan suhu dan tekanan campuran tersebut, menyediakannya untuk proses pembakaran yang seterusnya. Seperti mengempiskan belon, tekanan di dalamnya meningkat.

3. Lejang Pembakaran (Combustion/Power Stroke):

Di sinilah letaknya kuasa enjin terhasil. Palang pencucuh menghasilkan percikan api yang membakar campuran bahan api dan udara yang telah dimampatkan. Letupan yang terhasil menolak omboh ke bawah dengan daya yang kuat. Inilah lejang yang menjana kuasa untuk menggerakkan kenderaan atau jentera. Ibaratnya seperti ledakan kecil yang terkawal, menghasilkan tenaga kinetik.

4. Lejang Ekzos (Exhaust Stroke):

Akhir sekali, injap ekzos terbuka manakala injap pemasukan kekal tertutup. Omboh bergerak ke atas, menolak keluar gas buangan hasil pembakaran melalui injap ekzos ke dalam sistem ekzos. Proses ini membersihkan silinder, menyediakannya untuk kitaran seterusnya bermula semula dengan lejang pemasukan. Seperti menghembus nafas, mengeluarkan udara yang telah digunakan.

Keempat-empat lejang ini – pemasukan, mampatan, pembakaran, dan ekzos – berfungsi secara berterusan dan berulang-ulang, menghasilkan kuasa yang diperlukan untuk menggerakkan pelbagai aplikasi. Keharmonian antara keempat-empat lejang ini adalah kunci kepada kecekapan dan prestasi sesebuah enjin 4-lejang.