Er riksvei 4 motorvei?

Riksvei 4: Fra stamvei til motorvei – en sjelden oppgradering

Riksvei 4, en viktig stamvei som knytter Oslo til Gjøvik og videre nordover, har i mange år vært preget av varierende standard. Mens deler av strekningen har hatt motorveikvalitet, har andre partier vært smalere og mer trafikksensitive. Nyheten om at en ny motorveistrekning på 4,3 kilometer mellom Roa og Gran på Hadeland er åpnet, representerer derfor et betydelig, om enn kort, tilskudd til det norske motorveinettet.

Spørsmålet om er riksvei 4 motorvei? har derfor ikke et enkelt ja eller nei-svar. Sannheten er mer nyansert.

Et lappeteppe av standarder:

Riksvei 4 er i sin helhet ikke motorvei. Den består av en blanding av veistandarder, inkludert:

• Motorvei: Kortere strekninger med to separate kjørebaner, planskilte kryss og høy fartsgrense. Den nylig åpnede strekningen mellom Roa og Gran er et eksempel på dette.
• Trafikksikker vei: Strekninger som er utbedret med midtdeler og bredere veiskuldrer for å øke trafikksikkerheten, men som ikke nødvendigvis oppfyller alle kravene til en motorvei.
• Tovegsvei: Mer tradisjonelle veistrekninger med ett kjørefelt i hver retning.

Betydningen av den nye motorveistrekningen:

Selv om 4,3 kilometer kan virke kort i det store bildet, er det viktig å forstå betydningen av selv kortere motorveistrekninger. Disse bidrar til:

• Redusert reisetid: Høyere fartsgrense og færre hindringer, som kryss i plan, gir en mer effektiv transport av både personer og gods.
• Økt trafikksikkerhet: Separate kjørebaner og planskilte kryss minimerer risikoen for frontkollisjoner og andre alvorlige ulykker.
• Forbedret fremkommelighet: Motorveier kan bedre takle større trafikkmengder og redusere køtendenser.

Fremtiden for Riksvei 4:

Spørsmålet er om denne nye motorveistrekningen vil være et isolert tilfelle, eller om den markerer starten på en mer omfattende oppgradering av riksvei 4. Det gjenstår å se hvilke planer som finnes for fremtidige utbedringer og om flere strekninger vil bli oppgradert til motorveistandard. Investering i infrastruktur er kostbart, og prioriteringer må gjøres.

Konklusjon:

Riksvei 4 er ikke motorvei i sin helhet. Den består av en blanding av ulike veistandarder. Den nylig åpnede motorveistrekningen mellom Roa og Gran representerer en viktig, om enn beskjeden, forbedring. Det er et sjeldent tilskudd til det norske motorveinettet, og det blir spennende å se om dette er en forsmak på fremtidige oppgraderinger av denne viktige stamveien. For bilister som ferdes på riksvei 4, er det viktig å være oppmerksom på de skiftende veiforholdene og tilpasse kjøringen deretter.