Které kamery hlídají průjezd na červenou?

Dvojí oči zákona: Jak kamery odhalují řidiče projíždějící na červenou

Zatímco světlo na semaforu zčervená, řidič si možná myslí, že má ještě zlomek vteřiny na to, aby projel křižovatku. Avšak na některých rizikových místech už nečeká jen bedlivé oko ostatních účastníků provozu, ale i sofistikovaný systém, který nekompromisně dokumentuje jízdu na červenou. Jak tedy funguje tato technologie, která má za cíl zvýšit bezpečnost na silnicích a snížit počet dopravních nehod?

Zásadní je zdůraznit, že systémy pro detekci jízdy na červenou zpravidla nevyužívají pouze jednu kameru, ale komplexní tandem. Zatímco některé starší systémy se mohly spoléhat na jediné zařízení, modernější a spolehlivější provedení využívají strategicky rozmístěné kamery s různými funkcemi.

První kamera, často označovaná jako monitorovací kamera, je umístěna před vjezdem do křižovatky. Jejím primárním úkolem není jen sledovat provoz, ale aktivně monitorovat semafor. S využitím sofistikovaných algoritmů dokáže rozpoznat a zaznamenat moment rozsvícení červené. Tím se vytváří digitální záznam začátku doby, kdy je průjezd křižovatkou zakázán.

Druhá kamera, dokumentační kamera, je typicky umístěna za linií zastavení. Její úkolem je zachytit vozidla, která tuto linii překročí v momentě, kdy je na semaforu aktivní červené světlo. Tato kamera dokumentuje samotný přestupek – tedy faktické vjetí vozidla do křižovatky na červenou.

Klíčem ke spolehlivosti je souhra obou kamer. Pokud monitorovací kamera zaznamená rozsvícení červené a následně dokumentační kamera zaznamená vozidlo překračující čáru zastavení, systém automaticky vyhodnotí situaci jako přestupek. Tento dvoufázový systém minimalizuje riziko chybných vyhodnocení, které by mohly vzniknout například při krátkodobých výpadcích semaforu nebo při specifických situacích, kdy se vozidlo zastaví těsně za linií zastavení, ale už pod červeným světlem.

Co je důležité si uvědomit?

• Přítomnost kamer nemusí být vždy patrná. Systémy se často instalují tak, aby nenarušovaly plynulost provozu a neupozorňovaly na sebe.
• Záznamy jsou uchovávány a vyhodnocovány. Není to tedy tak, že systém pouze monitoruje a nic se neděje. Záznamy jsou pravidelně kontrolovány a v případě prokázaného přestupku jsou odesílány výzvy k zaplacení pokuty.
• Kamery fungují i v noci a za snížené viditelnosti. Jsou vybaveny infračerveným osvětlením, které umožňuje kvalitní záznam i za tmy.

Investice do těchto systémů není malá, proto se s nimi setkáváme především na rizikových křižovatkách s vysokým počtem nehod způsobených jízdou na červenou. Ačkoli mohou někteří řidiči vnímat kamery jako “špiclování”, jejich cílem je především zvýšení bezpečnosti všech účastníků provozu. Pamatujte, že nejlepší ochranou před pokutou je dodržování pravidel silničního provozu a respektování světelné signalizace.