日本の航空機産業のシェアは？

日本の航空機産業：現状と課題、そして未来への展望

日本の航空機産業は、世界市場においてニッチな存在でありながらも、独自の強みを活かして着実に成長を遂げています。世界シェアは約5%と、ボーイングやエアバスといった巨大企業に比べると規模は小さいものの、その技術力と品質の高さは国際的に高く評価されています。

戦後、GHQによる航空機製造禁止措置を経て、日本の航空機産業は大きく遅れを取りました。しかし、長年の技術開発と地道な努力の結果、三菱重工業を中心とした企業が、MRJ（現：SpaceJet）の開発を通じて、国産ジェット旅客機の実現に挑戦するなど、独自の技術力を培ってきました。SpaceJetの開発は、残念ながら事業化には至りませんでしたが、日本の航空機産業に貴重な経験と教訓をもたらし、次世代への大きな糧となっています。

現在の日本の航空機産業は、主に以下の分野で存在感を示しています。

• 部品供給: ボーイング787など、世界の主要な航空機メーカーに対し、高品質な部品を供給しています。特に炭素繊維複合材などの素材分野では、日本の技術が不可欠となっています。
• 防衛関連: 防衛省向けの航空機開発・製造も重要な柱となっています。戦闘機や輸送機など、高度な技術を要する分野で、日本の技術力が活かされています。
• ヘリコプター: 川崎重工業などが、ヘリコプターの開発・製造を行っています。消防防災ヘリコプターや警察ヘリコプターなど、社会インフラを支える役割も担っています。

しかし、日本の航空機産業には、依然として克服すべき課題も存在します。

• 国際競争力の強化: ボーイングやエアバスといった巨大企業に対抗するためには、コスト競争力や技術革新の加速が不可欠です。
• 人材育成: 高度な専門知識を持つ人材の育成が急務です。大学や研究機関との連携を強化し、次世代の航空機産業を担う人材を育成していく必要があります。
• 国際連携の推進: 単独での開発には限界があるため、国際的な共同開発プロジェクトへの積極的な参加が重要です。

近年、航空機産業は、電動航空機や水素燃料航空機など、環境負荷を低減する技術開発が活発化しています。日本も、これらの分野で積極的に研究開発を進め、持続可能な航空社会の実現に貢献していく必要があります。

日本の航空機産業は、過去の苦難を乗り越え、独自の技術力を培ってきました。今後は、国際競争力の強化、人材育成、国際連携の推進を通じて、世界市場における存在感を高めていくことが期待されます。そして、環境技術の開発を通じて、未来の航空社会を牽引していく存在となることを願っています。