電車の交流は何ボルトですか？

日本の電車を動かす電力は？交流？直流？その謎を解き明かします！

「日本の電車は交流で動いているのか、直流なのか？」

この疑問は、鉄道に興味を持ち始めたばかりの人にとって、非常に興味深いものですよね。実は、答えは「両方」なのです。

日本の電車は、送電される高圧交流電力を、変電所にて直流1500ボルトに変換後、使用しています。

つまり、電車が直接利用しているのは、直流1500ボルトなのです。では、なぜ送電は交流で行い、電車は直流を使うのでしょうか？

その理由は、それぞれの電流の特性にあります。

交流電流は、電圧を簡単に変えられるという利点があります。そのため、発電所から遠く離れた場所にも、効率的に電力を送ることが可能です。日本の電車は、送電線を通じて高圧交流電力を供給され、変電所で直流に変換されています。

一方、直流電流は、モーターを動かすのに最適な電流です。電車のモーターは、直流電流で駆動することで安定した回転を生み出し、スムーズな走行を実現します。

このように、交流と直流、それぞれの特性を生かすことで、日本の電車は安定した走行を実現しているのです。

では、高圧交流電圧はどのくらいなのでしょうか？

実は、地域や路線によって異なります。例えば、東海道新幹線では25,000ボルト、山手線では600ボルトといった具合です。しかし、最終的に電車が利用するのは、直流1500ボルトです。

電車の動力源となる電圧は、私たちが普段目にすることはありませんが、安全で快適な電車の走行を支える重要な要素の一つです。電車がどのように電力を利用しているのか理解することで、私たちの日常を支える鉄道システムへの理解が深まるのではないでしょうか。