JGC修行で何往復必要ですか？

JGC修行、その果てしない旅路 – 必要な搭乗回数と現実

JALグローバルクラブ（JGC）会員資格。ステータスの象徴、そして快適な旅の扉を開く鍵として、多くの航空ファンを魅了する存在です。その獲得を目指し、意欲的にフライトを重ねる「JGC修行」は、もはや一つの文化現象と言えるでしょう。しかし、この修行、一体どれだけの「修行」が必要なのでしょうか？ 以前と比べて大きく様変わりした獲得基準を踏まえ、その現実と向き合ってみましょう。

かつて、JGC修行といえば、50回以上の搭乗、あるいは5万FLY ONポイント以上の獲得が目標でした。 これは、ある程度の頻度で国内線を利用すれば、比較的現実的な目標と言えるものでした。 週末を利用した短距離フライトを繰り返したり、地方への出張を積極的にJAL便に切り替えたりすることで、着実にポイントを積み重ねることができました。 多くのブログやサイトで、具体的なルートや戦略が共有され、多くの修行僧たちがそれぞれのペースで目標達成を目指していました。 「週末JGC修行」という言葉が流行語になるほど、社会現象にもなっていたのです。

しかし、2023年3月1日より導入された新しいJALマイレージバンク（JMB）プログラムによって、JGC獲得の条件は劇的に変化しました。 最も大きな変更点は、国内線のみでの獲得が事実上不可能になったことです。 以前のように、国内線だけで50回以上の搭乗や5万ポイントを獲得してJGC資格を得るという戦略は、完全に通用しなくなりました。

新プログラムでは、JGCプレミア会員への入会条件も大きく変わっており、単純な搭乗回数やポイント獲得だけでは、もはやJGC会員、更にはJGCプレミア会員になるのは非常に困難です。 特に、国内線に重点を置いた修行僧にとっては、大きな衝撃でした。 現在、国内線のみでのJGC会員資格取得は、300回以上の搭乗という、途方もなくハードルが高い目標を設定する必要があるのです。

300回という数字。これは、月に25回以上の搭乗を1年間続けることを意味します。 これは、ほぼ毎日飛行機に乗ることを意味し、現実的に多くの修行僧にとって不可能な目標と言えるでしょう。 出張などで頻繁に飛行機を利用するビジネスマンであっても、この数字に到達するのは非常に困難です。 さらに、航空券の費用や時間的なコストも無視できません。 300回もの搭乗をこなすためには、相当な費用と時間を要することは容易に想像できます。

では、新プログラム下でJGC修行は不可能なのか？ そうではありません。 国際線を含めたフライトを積極的に利用することで、より効率的にポイントを貯めることが可能です。 しかし、国際線の航空券は国内線に比べて高価であるため、経済的な負担はより大きくなります。 また、国際線のスケジュールは国内線よりも制限があり、自分の都合に合わせて自由にフライトを組むことが難しくなるでしょう。

結論として、新プログラム導入後のJGC修行は、以前とは全く異なる次元の問題となりました。 単なる「修行」という言葉では片付けられないほどの時間と費用、そして計画性が必要となります。 300回の国内線搭乗という目標は、もはや「修行」という枠組みを超え、「挑戦」という言葉がよりふさわしいのかもしれません。 JGC会員資格取得を目指す方は、新プログラムの条件を十分に理解し、現実的な計画を立て、慎重に検討する必要があるでしょう。 目標達成への道筋は、以前よりもはるかに険しく、そして長く、そして高価になったのです。