下り坂でギアをNに入れるとどうなる？

下り坂でニュートラルに入れる危険性

下り坂で車を運転する場合、ギアをニュートラルに入れることは避けなければなりません。その理由は以下の通りです。

1. エンジンブレーキの喪失:

ギアをニュートラルに入れると、エンジンブレーキが機能しなくなります。エンジンブレーキとは、エンジンが走行抵抗として機能し、車を減速させる作用です。下り坂では、エンジンブレーキが車両のスピードを制御する上で重要な役割を果たします。

ニュートラルにすると、エンジンブレーキが失われ、フットブレーキだけに頼らなければならなくなります。これは、特に長くて急な下り坂では危険です。フットブレーキは過熱したり、フェードしたりする可能性があり、適切な減速ができなくなる恐れがあります。

2. 制御の喪失:

エンジンブレーキがなくなると、車両の制御が困難になります。車が惰性で滑り始め、カーブなどで思い通りに進まなくなる可能性があります。また、路面が濡れていたり、凍結していたりするときは、より危険になります。

3. トランスミッションへのダメージ:

高速でニュートラルに入ると、トランスミッションにダメージを与えることがあります。車輪がエンジンよりも速く回転し、トランスミッション内部のギアに極度の応力がかかります。これは、ギアの破損やシンクロナイザーの摩耗につながる可能性があります。

適切な減速方法

下り坂を安全に走行するには、適切なギアを使用してエンジンブレーキを活用することが不可欠です。マニュアルトランスミッションの車では、下のギアにシフトダウンして、エンジンブレーキを効かせます。オートマチックトランスミッションの車では、”D”（ドライブ）レンジを避け、”S”（スポーツ）レンジや”L”（ロー）レンジを使用します。

急な下り坂では、フットブレーキとエンジンブレーキを組み合わせて使用することが賢明です。フットブレーキを過度に使用しないように注意しましょう。また、下り坂の前で十分な速度を落としておくことも重要です。

下り坂でニュートラルに入れることは、車両の制御、安全性、トランスミッションの健全性に重大な影響を及ぼす可能性があります。下り坂では、適切なギアを使用してエンジンブレーキを利用し、安全かつ効率的な運転を心がけましょう。