タクシーの台数は減っていますか？

タクシーの台数減少が進む日本

ここ15年間で、日本全国のタクシー台数は約22%も減少しています。2007年度に26万7千台あったタクシーは、2021年度末には約20万9千台へと大きく減少し、過去最低水準にまで落ち込んでいます。

この減少の主な要因として挙げられるのは、以下のものです。

• ライドシェアサービスの普及: UberやDiDiなどのライドシェアサービスが台頭し、タクシーの需要が低下しています。
• 鉄道やバスなどの公共交通機関の充実: 都市部を中心に、鉄道やバスなどの公共交通機関が充実し、タクシーの利用が減少しています。
• 少子高齢化: 日本の人口は減少傾向にあり、特に運転手不足が深刻化しています。
• コロナ禍の影響: コロナ禍による外出自粛や在宅勤務の普及により、タクシーの需要が一時的に落ち込みました。

タクシーの台数減少は、いくつかの影響を及ぼしています。

• 利便性の低下: 特に地方や夜間など、タクシーの台数が少ない地域や時間帯では、利用者の利便性が低下しています。
• 運転手不足: タクシー台数の減少に伴い、運転手が不足しています。これは、タクシー業界全体のサービスの低下につながる可能性があります。
• 観光業への影響: タクシーは、観光客にとっても重要な交通手段です。タクシーの台数減少は、観光業にも影響を与える可能性があります。

政府は、タクシー業界の支援策として、運転手の確保やライドシェアサービスとの連携を促進する施策を打ち出しています。しかし、タクシーの台数減少に歯止めをかけるためには、より長期的な対策が求められています。

考えられる対策としては、以下などが挙げられます。

• 公共交通機関との連携強化: タクシーと鉄道やバスなど公共交通機関との連携を強化し、利便性を向上させる。
• 運転手の確保: 運転手を確保するための施策の実施、例えば、運転免許取得費用の補助や運転手向けの研修制度の充実など。
• ライドシェアサービスとの共存: タクシーとライドシェアサービスの共存を図り、両者の強みを活かす。

タクシーの台数減少は、単なる数字の減少にとどまらず、私たちの生活や社会にさまざまな影響を与えています。この問題に対処するためには、関係者間で連携した取り組みが不可欠です。