日本のJRの最大勾配は？

日本のJR線の最大勾配

日本の鉄道ネットワークであるJR（日本国有鉄道）線の中で最も勾配のきつい区間は、飯田線の沢渡駅と赤木駅の間で、勾配は40‰に達します。

勾配とは、水平方向の距離に対する標高の変化を表す単位で、1km進むごとに40m標高が上がることを意味します。

かつては、碓氷峠越えの区間が日本国内で最も勾配のきついJR線であり、66.7‰の勾配がありました。しかし、1997年に廃止され、沢渡駅－赤木駅間の区間が現在の最大勾配となりました。

40‰という勾配は非常にく急であり、機関車が重たい列車を牽引するのは困難です。そのため、この区間では通常、ラックアンドピニオン方式を採用した特殊な車両が使用されます。

日本のJR線には、他に以下のような勾配のきつい区間があります。

• 大糸線：最大25‰
• 中央本線：最大22.5‰
• 高山本線：最大25‰

これらの勾配のきつい区間は、沿線に険しい山々が連なる地域を走っており、鉄道技術の粋を集めて運行されています。