みどりの窓口はなぜ減ったのですか?

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JR東日本の「みどりの窓口」は、2021年のチケットレス化推進に伴う削減計画により、過去3年間で半減しました。残った窓口は混雑が激しくなっています。廃止された窓口の復活も検討されています。
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みどりの窓口の減少の背景

近年、JR東日本の「みどりの窓口」が大幅に減少しています。この現象の背後には、以下の要因があります。

  • チケットレス化の推進: スマートフォンやICカードによるチケット購入の普及により、窓口での乗車券購入が減少しました。
  • 駅員の省力化: みどりの窓口は人件費がかかるため、JR東日本は省力化のために窓口を削減しています。
  • 駅ビルの開発: 駅ビルの再開発により、窓口のスペースが縮小または廃止されるケースがあります。
  • 高齢化社会: 高齢者は窓口での購入を好む傾向がありますが、高齢化社会では窓口利用者数が減少しています。

窓口削減の課題

窓口削減は課題も生み出しています。

  • 混雑の増加: 窓口が減ると、残存する窓口が混雑します。特にピーク時や旅行シーズンは、乗車券購入に時間がかかる場合があります。
  • 窓口が必要な利用者の不便: 高齢者や障害者、外国人など、窓口での購入が必要な利用者は不便を強いられます。
  • 地域の活性化への影響: みどりの窓口は駅周辺の活性化に貢献していましたが、削減により賑わいが失われる可能性があります。

窓口復活の検討

窓口削減の課題に対応するため、JR東日本は廃止された窓口の復活も検討しています。

  • 有人窓口へのニーズの再評価: チケットレス化が進む中でも、無人駅や地方駅では有人窓口の需要が根強いと判断した。
  • コミュニティの利便性向上: 窓口を地域の交流拠点や観光案内所として再活用することで、コミュニティの利便性を向上する。
  • 雇用の創出: 窓口を復活させることで、駅員を新たに雇用することができ、雇用創出にもつながる。

今後の動向

みどりの窓口の減少は今後も続くと予想されますが、JR東日本は窓口復活の可能性も検討しています。今後、窓口の役割や必要性についての議論がさらに活発化するでしょう。顧客の利便性と効率化のバランスを保つことが、今後の課題となります。