Is een bedrijfswagen nog voordelig?

Is een bedrijfswagen nog voordelig? De rekensom anno 2024

Een bedrijfswagen, glinsterend en nieuw, voor de deur. Voor veel werknemers blijft het een aantrekkelijke secundaire arbeidsvoorwaarde. Geen gedoe met de aankoop van een eigen auto, geen onverwachte reparatiekosten en geen zorgen over verzekeringen. Klinkt ideaal, toch? Maar is een bedrijfswagen in 2024 nog steeds zo voordelig als het lijkt? De rekensom is complexer geworden.

De traditionele voordelen blijven bestaan: de werknemer hoeft geen grote investering te doen voor een privéauto en de lopende kosten zoals onderhoud, verzekering, wegenbelasting en banden worden door de werkgever gedragen. Daarnaast betaalt de werknemer bij privégebruik enkel belasting over het voordeel van alle aard (VAA). Dit bedrag wordt berekend op basis van de cataloguswaarde, CO2-uitstoot en leeftijd van de wagen. Vaak lijkt dit voordeliger dan alle kosten van een privéauto zelf te dragen.

Echter, deze schijn kan bedriegen. De laatste jaren is de berekening van het VAA aangescherpt, met name voor wagens met een hogere CO2-uitstoot. Elektrische en hybride wagens worden fiscaal aantrekkelijker, terwijl wagens met een verbrandingsmotor steeds zwaarder belast worden. Dit betekent dat het voordeel van een bedrijfswagen met een benzinemotor of dieselmotor aanzienlijk kan slinken.

Daarnaast spelen ook andere factoren een rol. Heeft de werknemer bijvoorbeeld veel of weinig privé-kilometers? Een laag aantal privé-kilometers maakt een bedrijfswagen minder aantrekkelijk. Ook de brandstofkosten, die door de werknemer zelf gedragen moeten worden bij privégebruik, zijn de laatste jaren sterk gestegen. Dit kan een flinke hap uit het vermeende voordeel nemen.

Ten slotte is er de flexibiliteit. Met een eigen auto ben je vrij om te kiezen welk model en welke brandstof je gebruikt. Met een bedrijfswagen ben je gebonden aan het beleid van de werkgever. Dit kan een beperking zijn voor werknemers die specifieke wensen hebben.

Kortom, de vraag of een bedrijfswagen nog voordelig is, is niet eenduidig te beantwoorden. Het hangt af van individuele omstandigheden zoals het aantal privé-kilometers, de CO2-uitstoot van de wagen, de brandstofprijzen en persoonlijke voorkeuren. Een grondige berekening, rekening houdend met alle factoren, is essentieel om te bepalen of een bedrijfswagen in 2024 nog steeds de aantrekkelijke secundaire arbeidsvoorwaarde is die het ooit was. Het loont de moeite om de voor- en nadelen goed af te wegen en te vergelijken met de kosten van een privéauto. Wellicht is een mobiliteitsbudget, waarbij de werknemer zelf kan kiezen hoe hij zijn mobiliteit invult, een interessant alternatief.