Qui a payé le tunnel sous la Manche ?

Qui a financé le tunnel sous la Manche ?

Le tunnel sous la Manche, également connu sous le nom d’Eurotunnel, est un tunnel ferroviaire sous-marin qui relie Folkestone en Angleterre à Coquelles en France. C’est l’un des projets d’ingénierie les plus ambitieux jamais entrepris.

Financement privé

Contrairement à de nombreux projets d’infrastructure majeurs, qui sont financés par les gouvernements, le tunnel sous la Manche a été entièrement financé par le secteur privé. Un consortium de quinze entreprises de construction et de banques a fourni le capital nécessaire à la réalisation du projet.

Actionnaires et capital

Les actionnaires du consortium comprenaient :

• Groupe Trans-Manche SA (France)
• British Airways plc (Royaume-Uni)
• GEC plc (Royaume-Uni)
• National Power plc (Royaume-Uni)
• Royal Bank of Scotland plc (Royaume-Uni)
• Barclays Bank plc (Royaume-Uni)
• Crédit Lyonnais (France)
• Société Générale (France)

Un capital initial de 500 millions de livres sterling (environ 650 millions d’euros) a été avancé en 1986. Au fil du projet, des augmentations de capital supplémentaires ont été effectuées par les mêmes actionnaires, portant le financement total à environ 10 milliards de livres sterling (environ 13 milliards d’euros).

Structure de financement

Le financement du tunnel sous la Manche impliquait une structure complexe de prêts, d’obligations et de garanties. Les prêts ont été garantis par des recettes futures provenant de l’exploitation du tunnel. Des obligations ont également été émises pour lever des capitaux supplémentaires.

Le financement innovant du tunnel sous la Manche a servi de modèle pour d’autres projets d’infrastructure à financement privé dans le monde entier.